[实用新型]卡式安装减速顶有效
| 申请号： | 201320674545.1 | 申请日： | 2013-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN203558085U | 公开（公告）日： | 2014-04-23 |
| 发明（设计）人： | 邢潮汀;黄先席;郑海;李大强 | 申请（专利权）人： | 上海铁路站场调速技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B61K7/02 | 分类号： | B61K7/02 |
| 代理公司： | 上海百一领御专利代理事务所(普通合伙) 31243 | 代理人： | 汪祖乐 |
| 地址： | 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种卡式安装减速顶，由减速顶缸体、卡式安装壳体、轨底卡子和双头紧固螺栓组成，卡式安装壳体的一侧有一条壳体轨底卡槽，轨底卡子的内侧有一条卡子轨底卡槽，壳体轨底卡槽和卡子轨底卡槽的形状与钢轨轨底的外形相拟合，安装时减速顶卡式安装壳体和轨底卡子分别位于钢轨轨底的两侧，由双头紧固螺栓和螺帽连接拧紧即可。卡式安装减速顶，改变了既有减速顶安装时用螺栓与钢轨轨腰连接的方式，而采用卡式壳体与钢轨轨底用螺栓连接的方式，避免了对钢轨和连接螺栓的破坏；且安装方便，不需要钻孔工具，不需要供水、供电等配套措施，其安装速度快，施工周期短，减少了对运输生产的干扰。 | ||
| 搜索关键词： | 卡式 安装 减速 | ||
【主权项】：
一种卡式安装减速顶，其特征在于，由减速顶缸体、卡式安装壳体、轨底卡子和双头紧固螺栓组成，卡式安装壳体的一侧有一条壳体轨底卡槽，轨底卡子的内侧有一条卡子轨底卡槽，壳体轨底卡槽和卡子轨底卡槽的形状与钢轨轨底的外形相拟合，安装时减速顶卡式安装壳体和轨底卡子分别位于钢轨轨底的两侧，由双头紧固螺栓和螺帽连接拧紧。
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