[实用新型]混合动力汽车发动机的液压悬置

摘要

本实用新型公开了一种混合动力汽车发动机的液压悬置，包括弹性主簧、流道总成和底座皮碗，弹性主簧与流道总成之间形成上液室，流道总成与底座皮碗之间形成下液室；流道总成包括流道盖板、解耦盘和流道主体，流道主体的外壁开设有螺旋环槽，该螺旋环槽与弹性主簧的内壁之间形成流道，该流道将上液室与下液室连通。其既可以在怠速时隔离发动机传递至车身的小振幅振动，又可以在加速或起伏路面行驶时提供更大的动刚度和阻尼，降低发动机与周边零部件产生运动干涉的风险性。

主权项

一种混合动力汽车发动机的液压悬置，包括弹性主簧（4）、设置在弹性主簧内的流道总成和设置在流道总成下方的底座皮碗（13），弹性主簧与流道总成之间形成上液室（5），流道总成与底座皮碗之间形成下液室（11），流道总成包括流道盖板（8）、解耦盘（10）和流道主体（9），流道盖板（8）安装在流道主体上端，其中部开设有第一通孔（81），靠近边缘处开设有流道孔（82），流道主体（9）呈圆筒状，其内侧靠近上端处一体设置有流道底板（12），该流道底板中部开设有第二通孔（121），解耦盘（10）位于流道底板与流道盖板之间，上液室（5）与下液室（11）可通过第一、第二通孔连通，其特征在于：所述流道主体（9）的外壁开设有螺旋环槽（94），该螺旋环槽与弹性主簧（4）的内壁之间形成流道，流道主体的上端面开设有第一流道口（91），该第一流道口通过流道孔将上液室（5）与流道连通，流道主体的下端面开设有第二流道口（92），该第二流道口将该流道与下液室（11）连通。