[实用新型]双电源电动车电源切换电路

摘要

一种双电源电动车电源切换电路，它包括一单片机、继电器KM1、继电器KM2、电阻R9、电阻R10、单刀双掷开关S1、单刀双掷开关S2、三极管Q1、三极管Q2、二极管D1和二极管D2；本实用新型在两组电池组并联之前，分别串接一继电器常开触电，通过单片机和控制电路，实现了两个电池组在使用时的自动转换；通过手动开关，实现了手动对电池组使用的切换，在两个电池组的电量都用完的情况下，还可通过手动开关把两组电源并联，同时使用，使电动车再行驶一段路程。

主权项

一种双电源电动车电源切换电路，其特征在于，它包括一单片机、继电器KM1、继电器KM2、电阻R9、电阻R10、单刀双掷开关S1、单刀双掷开关S2、三极管Q1、三极管Q2、二极管D1和二极管D2；所述单片机的一个输出引脚串联电阻R9后与三极管Q1的基极b连接，在三极管Q1的集电极c反向串接二极管D1，继电器线圈KM1与二极管D1并联；所述单片机的另一个输出引脚串联电阻R10后与三极管Q2的基极b连接，在三极管Q2的集电极c反向串接二极管D2，继电器线圈KM2与二极管D2并联；所述单刀双掷开关S1的接点1与继电器KM1的输入端连接，其接点2分别与二极管D1的阴极和三极管Q1的集电极c连接，接点3与电源VCC连接；所述单刀双掷开关S2的接点1与继电器KM2的输入端连接，其接点2分别与二极管D2的阴极和三极管Q2的集电极c连接，接点3与电源VCC连接；电池组A和电池组B并联，它们的正极分别串接继电器KM1和继电器KM2的常开触点后连接在一起，再与电动车的用电设备串接。