[实用新型]一种新型重型车用贯通式双级轮边减速驱动桥有效
| 申请号： | 201320688571.X | 申请日： | 2013-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN203611748U | 公开（公告）日： | 2014-05-28 |
| 发明（设计）人： | 纪建奕;刘黎明;杨朝会;权西坡;徐超 | 申请（专利权）人： | 青特集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;B60K17/04;B60B35/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型重型车用贯通式双级轮边减速驱动桥，包括主减速器、差速器、车轮传动装置、轮边减速器及桥壳，主减速器包括轻量化一体式主减速器壳（1），主减速器壳（1）内设有一级减速的主动圆柱齿轮（2）、从动圆柱齿轮（3）、二级减速的主动锥齿轮（4）、从动锥齿轮（5）和轴间差速器，轴间差速器包括轴间差速器壳（6）和内置的四个行星齿轮（7）；差速器为密封式差速器结构，差速器包括差速器壳（8），行星齿轮（11）、半轴齿轮（9）、分体式十字轴（12）位于差速器壳（8）内。本实用型新体积小、贯通轴输出端与输入端总高度低、零部件种类少、质量轻、主减速器内各零部件间油润滑性能好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 重型车 贯通 式双级轮边 减速 驱动 | ||
【主权项】：
一种新型重型车用贯通式双级轮边减速驱动桥，包括主减速器、差速器、车轮传动装置、轮边减速器及桥壳，其特征在于，主减速器包括轻量化一体式主减速器壳（1），主减速器壳（1）内设有一级减速的主动圆柱齿轮（2）、从动圆柱齿轮（3）、二级减速的主动锥齿轮（4）、从动锥齿轮（5）和轴间差速器，轴间差速器包括轴间差速器壳（6）和内置的四个行星齿轮（7）；差速器为密封式差速器结构，差速器包括差速器壳（8），行星齿轮（11）、半轴齿轮（9）、分体式十字轴（12）位于差速器壳（8）内。
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