[实用新型]四轮全驱汽车原地转向系统有效
| 申请号： | 201320691422.9 | 申请日： | 2013-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN203581098U | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | 周树忠 | 申请（专利权）人： | 周树忠 |
| 主分类号： | B62D9/00 | 分类号： | B62D9/00;B62D5/06 |
| 代理公司： | 石家庄国域专利商标事务所有限公司 13112 | 代理人： | 胡澎 |
| 地址： | 050000 河北省石*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种四轮全驱汽车原地转向系统，其结构包括前、后驱动桥、前驱动轮、后驱动轮、转向节、电/气控制单元，所述前、后驱动桥均为转向驱动桥，在四个驱动轮上分别接有控制转向的转向助力油缸，所述电/气控制单元控制所述转向助力油缸动作；在所述前、后驱动桥上分别安装有差速锁，在四个驱动轮上均安装有轴头离合器，所述轴头离合器用于接合或切断从驱动桥中的半轴传递到驱动轮的动力。本实用新型可以更改车轮的驱动方向，实现汽车的原地转向模式，达到零转弯半径，使汽车具有原地掉头能力，机动性能最好。本实用新型适用于越野车、特种汽车、隧道清扫车、高速公路路面养护车、巷道消防车等多种四轮全驱汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 四轮全驱 汽车 原地 转向 系统 | ||
【主权项】：
一种四轮全驱汽车原地转向系统，包括前驱动桥、后驱动桥、前驱动轮、后驱动轮、转向节、电/气控制单元，其特征是，所述前驱动桥和所述后驱动桥均为转向驱动桥，在两个所述前驱动轮和两个所述后驱动轮上分别接有控制转向的转向助力油缸，所述电/气控制单元控制所述转向助力油缸动作；在所述前驱动桥和所述后驱动桥上分别安装有差速锁，在所述前驱动轮和所述后驱动轮上均安装有轴头离合器，所述轴头离合器用于接合或切断从驱动桥中的半轴传递到驱动轮的动力。
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