[实用新型]一种用于汽车零部件生产用校正模的改进结构有效
| 申请号： | 201320697192.7 | 申请日： | 2013-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN203649141U | 公开（公告）日： | 2014-06-18 |
| 发明（设计）人： | 孙精华;王晓飞;张建石 | 申请（专利权）人： | 天津信泰汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10;B08B5/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300457 天津*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型属于汽车零部件加工设备技术领域，提供了一种用于汽车零部件生产用校正模的改进结构，包括左模体、右模体以及支撑体，所述的支撑体设置在左模体和右模体合对后之间，左模体和右模体合对后形成有与骨架产品形状相适应的模槽，在模槽的外围周部上形成有环形凹槽部，所述的左模体开设有通气孔，通气孔与环形凹槽部相通。本实用新型的优点在于结构简单，使用方便，在将气管直接接到校正铜模的通气孔上，通气后使凹槽部位通气产生气压，将骨架上的水分充分阻隔在铜模外，用气量小，是原来的1／3，噪音消除，避免员工得职业病，因皂化液未吹干造成不良率为0，降低了成产成本，适用所有复押，滚压工艺。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车零部件 生产 校正 改进 结构 | ||
【主权项】：
一种用于汽车零部件生产用校正模的改进结构，其特征是：包括左模体、右模体以及支撑体，所述的支撑体设置在左模体和右模体合对后之间，所述的左模体和右模体合对后形成有与骨架产品形状相适应的模槽，在模槽的外围周部上形成有环形凹槽部，所述的左模体开设有通气孔，所述的通气孔与环形凹槽部相通。
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