[实用新型]电动汽车安全保护系统有效
申请号: | 201320702352.2 | 申请日: | 2013-11-08 |
公开(公告)号: | CN203601031U | 公开(公告)日: | 2014-05-21 |
发明(设计)人: | 裴春松;王鹏;李峰 | 申请(专利权)人: | 河南少林客车股份有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00 |
代理公司: | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人: | 韩鹏程 |
地址: | 450100 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种电动汽车安全保护系统,包括车载电机控制器;在车载电机控制器的档位开关与车载电源手动开关电路中串联有充电保护继电器常闭触点、档位电源继电器常开触点、手刹继电器常闭触点;档位电源继电器线圈、手刹继电器线圈串联后与车载手刹开关和车载刹车油液位开关构成的并联支路相串联;档位电源继电器线圈与手刹继电器线圈的串联接点与车载钥匙开关启动位触点电连接;充电保护继电器线圈与车载充电机交流电源插座电连接。本实用新型优点在于防止未松手刹起步时导致电机瞬间电流过大损坏和刹车片非正常磨损;在刹车油液位低于安全值时,车辆不能起步;在车辆充电、充电插头未拔下时,车辆不能起步。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 安全 保护 系统 | ||
【主权项】:
一种电动汽车安全保护系统,包括车载电机控制器(1);其特征在于:在所述车载电机控制器(1)的档位开关(2)与车载电源手动开关(3)电路中串联有充电保护继电器(4)常闭触点(5)、档位电源继电器(6)常开触点(7)、手刹继电器(8)常闭触点(9);所述档位电源继电器线圈(10)、手刹继电器线圈(11)串联后与车载手刹开关(12)和车载刹车油液位开关(13)构成的并联支路相串联;档位电源继电器线圈(10)与手刹继电器线圈(11)的串联接点与车载钥匙开关启动位触点(14)电连接;所述充电保护继电器线圈(15)与车载充电机交流电源插座(16)电连接。
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