[实用新型]电动汽车集成驻车制动钳有效
申请号: | 201320731383.0 | 申请日: | 2013-11-19 |
公开(公告)号: | CN203627609U | 公开(公告)日: | 2014-06-04 |
发明(设计)人: | 柯鸿新;蔡运考;陈庆林 | 申请(专利权)人: | 浙江力邦合信汽车制动系统有限公司 |
主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14;F16D121/04;F16D125/40 |
代理公司: | 杭州赛科专利代理事务所 33230 | 代理人: | 曹绍文 |
地址: | 325400 浙江省温州市瑞安*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种电动汽车集成驻车制动钳,包括后制动钳体、后安装支架、后盖以及转动支架,在后制动钳体和后盖内部分别设置相互贯通的缸孔,在缸孔内设置有活塞总成、矩形圈、圆锥弹簧、螺纹导杆、钢珠以及钢珠套;螺纹导杆一端与活塞总成联接,其另一端与转动支架联接;转动支架位于后盖的外端部;在转动支架上设置有回位弹簧,回位弹簧的另一端设置在后盖上。本实用新型采用将集成驻车设置于后盖内,使后制动钳体的壁代替了挡圈,后盖代替了弹簧座套及垫片等零部件,此结构避免了可能因挡圈变形或压装不好引起的行车、驻车及紧急制动失效,提高制动稳定性和安全性。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 集成 制动 | ||
【主权项】:
一种电动汽车集成驻车制动钳,包括后制动钳体,在所述后制动钳体上联接有后安装支架、后盖以及转动支架,所述后盖通过后安装螺栓与后制动钳体固定联接,在所述后安装支架上固定有刹车用的摩擦片,其特征在于,在所述后制动钳体和后盖内部分别设置相互贯通的缸孔,在缸孔内设置有活塞总成、矩形圈、圆锥弹簧、螺纹导杆、钢珠以及钢珠套;所述矩形圈设置在缸孔内壁且套接在活塞总成的外表面,所述螺纹导杆一端与活塞总成联接,其另一端与转动支架联接;在所述螺纹导杆上设置有凸肩,所述圆锥弹簧、钢珠以及钢珠套套接在螺纹导杆上,且位于后盖内,所述钢珠以及钢珠套位于凸肩靠近后制动钳体侧,所述圆锥弹簧位于凸肩的另一侧;所述转动支架位于后盖的外端部;在所述转动支架上设置有回位弹簧,所述回位弹簧的另一端设置在后盖上。
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