[实用新型]一种专用汽车转向系统

摘要

本实用新型涉及一种专用汽车转向系统，其包括油箱、转向液压泵、动态优先阀、转向器总成及转向油缸；转向液压泵进油口连接油箱；转向器总成包括转向器本体和转向器内部阀组；转向油缸包括左、右转向油缸；转向器本体的左右出油口分别连接左、右转向油缸；转向液压泵为转向变量泵且通过动态优先阀与转向器本体连接；转向器本体的进油口通过单向阀连接动态优先阀，回油口通过背压阀接至油箱，负载传感端口与动态优先阀的控制口连接；背压阀的出油口与进油口之间并联有补油单向阀；转向器内部阀组包括连接于转向器本体左右出油口之间的双向补油阀和双向溢流阀。本实用新型结构简单、合理且转向率高，能有效提高剩余流量的使用率，降低能耗。

主权项

一种专用汽车转向系统，包括油箱、通过油管与所述油箱连接的转向液压泵、通过油管与所述转向液压泵连接的动态优先阀、通过油管与所述动态优先阀连接的转向器总成以及通过油管与所述转向器总成连接的转向油缸；所述转向液压泵的进油口连接所述油箱；所述转向器总成包括转向器本体和转向器内部阀组；所述转向油缸包括左转向油缸和右转向油缸；所述转向器本体的左右出油口分别连接所述左、右转向油缸；其特征在于：所述转向液压泵为转向变量泵，其出油口连接于所述动态优先阀的进油口，控制端口与所述转向器本体连接；所述动态优先阀的流量控制口与转向器本体的进油口之间还设有单向阀；所述单向阀的进油口连接所述动态优先阀的流量控制口,出油口连接所述转向器本体进油口；所述转向器本体的回油口通过背压阀连接至所述油箱，负载传感端口与所述动态优先阀的控制口连接；所述背压阀的进油口连接所述转向器本体的回油口，出油口连接至所述油箱；所述背压阀的出油口与进油口之间还并联有补油单向阀；所述补油单向阀的进油口连接至油箱，出油口连接所述背压阀的进油口；所述转向器内部阀组设于所述转向器本体的左右出油口之间，其包括双向补油阀和双向溢流阀；所述双向补油阀的出油口分别对应连接所述转向器本体的左右出油口，进油口连接所述双向溢流阀的出油口并分别与所述转向器本体的回油口连接；所述双向溢流阀的进油口分别对应连接所述转向器本体的左右出油口。