[实用新型]一种直升机用的缓冲器有效
| 申请号： | 201320747166.0 | 申请日： | 2013-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN203836056U | 公开（公告）日： | 2014-09-17 |
| 发明（设计）人： | 孙为民;方建义;杨赟;唐志胜;蔡金金 | 申请（专利权）人： | 中国直升机设计研究所 |
| 主分类号： | F16F9/06 | 分类号： | F16F9/06 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 333001*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型属于飞机起落架的技术领域，特别是涉及直升机起落架用的缓冲器技术领域。一种直升机用的起落架缓冲器，本缓冲器包括活塞杆（11）、中间筒（12）、外筒（13）、支撑套（102）和（202）、浮动活塞（103）和（203）、节流阀（105）和（205）、固定套（106）和（206），其中，活塞杆（11）、中间筒（12）、外筒（13）为筒体，支撑套（102）和（202）、固定套（106）和（206）均为中空件，本缓冲器较长，双气腔结构，能够吸收较多能量。两级缓冲器相互独立，在一级缓冲器失效的状态下，缓冲器还能实现缓冲功能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 直升机 缓冲器 | ||
【主权项】：
一种直升机用的缓冲器,其特征是，本缓冲器包括活塞杆（11）、中间筒（12）、外筒（13）、支撑套（102）和（202）、浮动活塞（103）和（203）、节流阀（105）和（205）、固定套（106）和（206），其中，活塞杆（11）、中间筒（12）、外筒（13）为筒体，支撑套（102）和（202）、固定套（106）和（206）均为中空件，活塞杆（11）通过固定套（106）与节流阀（105）固定连接，并通过外部密封结构（102）套接在中间筒（12）一端内；中间筒（12）另一端通过固定套（206）与节流阀（205）固定连接，并通过通过外部密封结构（202）套接在外筒（13）内；活塞杆和中间筒一段构成一级腔，腔内各自充填有由浮动活塞（103）隔离的油液（107）和气体（108）；中间筒另一段和外筒构成二级腔，腔内各自充填有由浮动活塞（203）隔离的油液（207）和气体（208）；活塞杆（11）上有充气嘴，中间筒（12）上有充油嘴和充气嘴，外筒（13）有充油嘴。
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