[实用新型]一种汽车车身主线束

摘要

本实用新型涉及一种汽车车身主线束。包括干线、第一首端护套、第二首端护套和尾端护套以及与干线连接的第一至第五支线；包括十六条芯线，第一首端护套的第一三四五八孔位端子分别连接至第一二三四九芯线、第六孔位端子连接至第五和第六芯线、第七孔位端子连接至第七和第八芯线；第二首端护套的第一至第六孔位端子分别连接至第十至第十五芯线；第一支线包括第四和第六芯线、第二支线包括第四芯线的分支、第三支线包括第三、七、十至十六芯线，其中第十至十五芯线的端子位于中部护套内、第四支线包括第八芯线、第五支线包括第九芯线，尾端护套的第一至四孔位端子分别连接至第十、第一、第二和第五芯线。

主权项

一种汽车车身主线束，其特征在于：包括干线、设于干线首端的第一首端护套（1）、第二首端护套（2）和尾端的尾端护套（8）以及与干线连接的第一支线（3）、第二支线（4）、第三支线（5）、第四支线（6）和第五支线（7）；其中，第一首端护套（1）和第二首端护套（2）均具有两排八个孔位；其中第一首端护套（1）的第二孔位空置其余孔位均设有端子，在第一孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第一芯线、在第三孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第二芯线、在第四孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第三芯线、在第五孔位的端子上连接有线径为2.0mm的第四芯线、在第六孔位的端子上同时连接有线径为0.85mm的第五芯线和2.0mm的第六芯线、在第七孔位的端子上同时连接有线径为0.85mm的第七芯线和1.25mm的第八芯线、在第八孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第九芯线；第二首端护套（2）的第七、第八孔位空置其余孔位均设有端子，在第一孔位的端子上连接有线径为0.5mm的第十芯线，在第二孔位的端子上连接有线径为0.5mm的第十一芯线，在第三孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第十二芯线，在第四孔位的端子上连接有线径为0.5mm的第十三芯线，在第五孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第十四芯线，在第六孔位的端子上连接有线径为0.5mm的第十五芯线；还包括线径为0.85mm的第十六芯线；所述第一支线（3）包括第四芯线和第六芯线，在两条芯线的端部均设有端子和护套；所述第二支线（4）包括第四芯线的分支，在该芯线的端部设有端子和护套；所述第三支线（5）包括第三芯线、第七芯线、第十至第十六芯线，在各芯线的端部均设有端子，其中第三芯线、第七芯线以及第十六芯线的端子上设有护套，还包括带有两排十二孔位的中部护套，第十芯线的端子位于中部护套的第六孔位内，第十一芯线的端子位于中部护套的第五孔位内，第十二芯线的端子位于中部护套的第四孔位内，第十三芯线的端子位于中部护套的第二孔位内，第十四芯线的端子位于中部护套的第七孔位内，第十五芯线的端子位于中部护套的第八孔位内；所述第四支线（6）包括第八芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；所述第五支线（7）包括第九芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；尾端护套（8）具有两排四个孔位，各孔位内均设有端子，其中第一孔位的端子连接至第十六芯线、第二孔位的端子连接至第一芯线、第三孔位的端子连接至第二芯线、第四孔位的端子连接至第五芯线；第一支线（3）在干线上的分支点与第一首端护套（1）和第二首端护套（2）的距离为250mm，第二支线（4）和第一支线（3）在干线上的分支点相同，第三支线（5）在干线上的分支点与第一支线（3）在干线上的分支点的距离为400mm，第四支线（6）在干线上的分支点与第三支线（5）在干线上的分支点的距离为350mm，第五支线（7）在干线上的分支点与第四支线（6）在干线上的分支点的距离为230mm，第五支线（7）在干线上的分支点与尾端护套（8）之间的距离为690mm；在干线、第一支线（3）和第三支线（5）上均包覆有波纹管，在第四支线（6）上密缠有胶带。