[实用新型]汽车蓄电池过放保护装置有效
| 申请号： | 201320762260.3 | 申请日： | 2013-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN203596609U | 公开（公告）日： | 2014-05-14 |
| 发明（设计）人： | 罗康林;刘翔;红星;李成华 | 申请（专利权）人： | 四川天壹科技发展有限公司 |
| 主分类号： | H02H7/18 | 分类号： | H02H7/18 |
| 代理公司： | 成都中亚专利代理有限公司 51126 | 代理人： | 王岗 |
| 地址： | 614000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车蓄电池过放保护装置，使电池电量在低于某一设定值时，切断电池的输出。其特征在于：包含：手动复位按钮、备用电池、固态继电器、控制电路以及充电电路；固态继电器连接汽车蓄电池正极，控制电路直接连接固态继电器，从而实现对固态继电器的控制，同时控制电路连接汽车蓄电池正极，实现对电压采样；充电电路连接汽车蓄电池正极，直接为电池充电，备用电池作为整个装置的后备电源为装置供电，当固态继电器断开以后，在启动汽车前需要手动复位，以恢复电池的供电，启动汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 蓄电池 保护装置 | ||
【主权项】：
一种汽车蓄电池过放保护装置，其特征在于：包含：手动复位按钮（1）、备用电池（2）、固态继电器（3）、控制电路（4）以及充电电路（5）；所述手动复位按钮（1），用于连接电池的正极与固态继电器（3）的输出端；所述备用电池（2），用于断电情况下给整个装置供电；所述固态继电器（3），其控制电流在200A以上；其控制端直接串接于汽车蓄电池正极；控制电路（4）的控制信号输出端与固态继电器（3）的信号输入端相连，控制电路（4）的电压采样端与汽车蓄电池相连，控制电路（4）上设有基准稳压调节的电位器，用以调节电量保护动作值；充电电路（5）连接汽车蓄电池正极；所述充电电路（5）与控制电路（4）和备用电池（2）连接。
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