[实用新型]一种机载高效均温低流阻深孔冷板有效
申请号: | 201320763653.6 | 申请日: | 2013-11-27 |
公开(公告)号: | CN203597011U | 公开(公告)日: | 2014-05-14 |
发明(设计)人: | 邹吾松;解金华;房芳 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司雷华电子技术研究所 |
主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 214063 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型属于电子设备热设计领域,涉及一种机载高效均温低流阻深孔冷板。一种机载高效均温低流阻深孔冷板,包括冷板腔体(1)、冷质进口堵头(2)和冷质出口堵头(3),冷质进口堵头(2)和冷质出口堵头(3)与冷板腔体(1)固定安装在一起,载机冷质通过进液主路(4)流入本专利所述冷板,经进液端分流口(5)分流至进液通路(6),经中途合流口(7)将其合流至回液通路(8),再经中途分流口(9)分流至出液通路(10),最后经出液端合流口(11)将其合流至出液主路(12)流回载机完成冷质循环。本专利所述冷板同时拥有可靠、高效、均温,低流阻等特点。 | ||
搜索关键词: | 一种 机载 高效 均温低流阻深孔冷板 | ||
【主权项】:
一种机载高效均温低流阻深孔冷板,其特征是,包括冷板腔体(1)、冷质进口堵头(2)和冷质出口堵头(3),冷质进口堵头(2)和冷质出口堵头(3)与冷板腔体(1)固定安装在一起,其中,所述冷板腔体(1)包含至少两路进液通路(6)、至少一路回液通路(8)以及至少两路出液通路(10);其中,冷质进口堵头(2)和冷板腔体(1)结合在一起形成进液主路(4)、进液端分流口(5)以及中途分流口(9),进液主路(4)与进液端分流口(5)相互连通,进液端分流口(5)与至少两路进液通路(6)连通,中途分流口(9)与至少一路回液通路(8)以及至少两路出液通路(10)连通;冷质出口堵头(3)和冷板腔体(1)结合在一起形成中途合流口(7)、出液端合流口(11)以及出液主路(12),出液端合流口(11)以及出液主路(12)相互连通,中途合流口(7)与至少两路进液通路(6)以及至少一路回液通路(8)连通,出液端合流口(11)与至少两路出液通路(10)连通。
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