[实用新型]一种用于电动汽车的四档变速箱有效
| 申请号： | 201320766031.9 | 申请日： | 2013-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN203585228U | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | 殷建坤 | 申请（专利权）人： | 上海中科深江电动车辆有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/08 | 分类号： | F16H3/08;F16H61/40;F16D25/08 |
| 代理公司： | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人： | 竺路玲 |
| 地址： | 201821 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于电动汽车的四档变速箱，包括电机，变速箱和驱动换档离合器液压系统，所述第一换档离合器设于所述主轴上，所述一档主动齿轮与所述第一换档离合器刚性连接，所述三档主动齿轮与所述第一换档离合器刚性连接，所述第二换档离合器设于所述主轴上，所述二档主动齿轮与所述第二换档离合器刚性连接，所述四档主动齿轮与所述第二换档离合器刚性连接；通过本实用新型的使用，通过使用液压油缸驱动多片式离合器结合断开实现换档操作，液压油缸驱动由三位四通P型电磁换向阀控制，采用这种结构使得变速箱结构简单，换档迅速，基本无动力中断，提高了电动汽车加速性能和舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电动汽车 变速箱 | ||
【主权项】：
一种用于电动汽车的四档变速箱，其特征在于，包括电机（1），变速箱（28）和驱动换档离合器液压系统（29），所述变速箱（28）包括主轴（2）、一档主动齿轮（3）、一档从动齿轮（4）、第一换档离合器（5）、三档主动齿轮（6）、三档从动齿轮（7）、二档主动齿轮（8）、二档从动齿轮（9）、第二换档离合器（10）、四档主动齿轮（11）、四档从动齿轮（12）、副轴（14）、主减速主动齿轮（13）、主减速从动齿轮（15）、差速器（16）；所述驱动换档离合器液压系统（29）包括液压油泵（17）、第一电磁换向阀（18）、第二电磁换向阀（19）、第一双活塞杆液压油缸（20）、第二双活塞杆液压油缸（21），所述两双活塞杆液压油缸包括活塞杆（22）、缸体（23）、左活塞档块（24）、右活塞档块（25）、进油口（26）、出油口（27）；其中，所述第一换档离合器（5）设于所述主轴（2）上，所述一档主动齿轮（3）与所述第一换档离合器（5）刚性连接，所述三档主动齿轮（6）与所述第一换档离合器（5）刚性连接，所述第二换档离合器（10）设于所述主轴（2）上，所述二档主动齿轮（8）与所述第二换档离合器（10）刚性连接，所述四档主动齿轮（13）与所述第二换档离合器（10）刚性连接。
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