[实用新型]集装箱侧装卸起重机液压控制系统

摘要

本实用新型公开了一种集装箱侧装卸起重机液压控制系统，该系统中液压泵输出的液压油经过高压过滤器分别流向前、后吊机多路换向阀，再通过与前、后吊机多路换向阀相接的前、后吊机双向液压锁或前、后吊机双向平衡阀，去控制前、后吊机执行机构的一个工作腔，前、后吊机执行机构的另一个工作腔的液压油经过前、后吊机多路换向阀回油，液压油经过回油过滤器流回液压油箱。与现有技术相比，前、后吊机不同执行机构实现三通流量阀共用，其运动流量得到了控制，保证前、后吊机执行机构动作的稳定性，满足偏载的工况要求，实现了前、后吊机的同步；前、后吊机分别设置辅助支腿，对前、后吊机及整车进行支撑，可防止整车倾翻及偏载的晃动。

主权项

一种集装箱侧装卸起重机液压控制系统，包括液压泵（1）、过滤系统（2）、多路换向阀（3）、双向液压锁（4）、执行机构（5）及双向平衡阀（6），所述过滤系统包括高压过滤器（2‑1）和回油过滤器（2‑2），所述多路换向阀（3）包括前吊机多路换向阀（3‑1）和后吊机多路换向阀（3‑2），所述双向液压锁（4）包括前吊机双向液压锁（4‑1）和后吊机双向液压锁（4‑2），所述执行机构（5）包括前吊机执行机构（5‑1）和后吊机执行机构（5‑2），所述双向平衡阀（6）包括前吊机双向平衡阀（6‑1）和后吊机双向平衡阀（6‑2），液压泵（1）与液压油箱（7）连通，液压泵（1）通过过滤系统（2）中的高压过滤器（2‑1）分别与前吊机多路换向阀（3‑1）和后吊机多路换向阀（3‑2）的进油口相连，前吊机多路换向阀（3‑1）和后吊机多路换向阀（3‑2）的出油口通过过滤系统（2）中的回油过滤器（2‑2）与液压油箱（7）相连，前吊机多路换向阀（3‑1）分别与前吊机双向液压锁（4‑1）和前吊机双向平衡阀（6‑1）相连，前吊机双向液压锁（4‑1）、前吊机双向平衡阀（6‑1）与前吊机执行机构（5‑1）相连；后吊机多路换向阀（3‑2）分别与后吊机双向液压锁（4‑2）和后吊机双向平衡阀（6‑2）相连，后吊机双向液压锁（4‑2）、后吊机双向平衡阀（6‑2）与后吊机执行机构（5‑2）相连，其特征在于，所述前、后吊机多路换向阀（3‑1、3‑2）对应的各个工作联规格完全相同，且为比例控制阀，后吊机多路换向阀（3‑2）的后吊机多路换向阀首联（3‑2‑1）中LS信号口连接到前吊机多路换向阀（3‑1）的前吊机多路换向阀尾联（3‑1‑8）的LX信号口。