[实用新型]组合型硅油减振器有效
申请号: | 201320779597.5 | 申请日: | 2013-11-30 |
公开(公告)号: | CN203685980U | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 孙跃 | 申请(专利权)人: | 江苏宏丰奥凯机电有限公司 |
主分类号: | F16F15/173 | 分类号: | F16F15/173;F16H55/36 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良;涂三民 |
地址: | 214111 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种柴油发动机曲轴的带内皮带轮的及带信号齿的组合型硅油减振器,在减振器本体上开设有轴孔、第一通孔、第二通孔与第三通孔,在减振器本体的外圆右端面一体连接有外皮带轮,在外皮带轮的外圆上开设有外皮带槽,在外皮带轮的外圆右端部上一体连接有信号齿,在外皮带轮以内的减振器本体的右端面一体连接有减振器内凸环,在减振器本体的左端面一体连接有内皮带轮,在内皮带轮的外圆上设有内皮带槽,在外皮带轮与减振器内凸环之间设有惯性块,在惯性块的右端面上设有盖板,在减振器内凸环的外圆上设有轴承带。本实用新型更重要的是能够提供高质量曲轴转速信号,大大提高电控柴油机的控制稳定性和排放水平。 | ||
搜索关键词: | 组合 硅油 减振器 | ||
【主权项】:
一种组合型硅油减振器,其特征是:在减振器本体(1)上开设有轴孔(11)、第一通孔(12)、第二通孔(13)与第三通孔(14),在减振器本体(1)的外圆右端面一体连接有外皮带轮(2),在外皮带轮(2)的外圆上开设有外皮带槽(5),在外皮带轮(2)的外圆右端部上一体连接有信号齿(7),在外皮带轮(2)以内的减振器本体(1)的右端面一体连接有减振器内凸环(3),在外皮带轮(2)与减振器内凸环(3)之间的减振器本体(1)的左端面一体连接有内皮带轮(4),在内皮带轮(4)的外圆上设有内皮带槽(6),在外皮带轮(2)与减振器内凸环(3)之间设有惯性块(8),在惯性块(8)的右端面上设有盖板(9),在减振器内凸环(3)的外圆上设有轴承带(10)。
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