[实用新型]油、气、水混合催化系统

摘要

本实用新型涉及车用动力系统，尤其涉及车用内燃机，具体为一种油、气、水混合催化系统，包括燃油机、燃气罐、电磁阀、燃油罐和储水罐，燃油机的进气口通过进气管和空气过滤器连接，燃气罐的出气口通过气管和电磁阀的进气口连接，电磁阀的出气口通过气管和进气管连接，燃油罐和储水罐的底端的出口都通过进气支管和连接燃气罐的出气口和电磁阀的进气口的气管连接，燃油罐和储水罐的底端的出口处的进气支管上设有电控计量阀门，电控计量阀门的接线端和电磁阀的电磁线圈的接线端连接，两进气支管上还设有接线端和车上蓄电池连接的电加热线圈，解决了现有的油气混合催化系统燃油燃烧效率不高的问题。

主权项

 油、气、水混合催化系统，包括燃油机（1）、燃气罐（3）、电磁阀（4），空气过滤器（2），燃油机（1）的进气口通过进气管和空气过滤器（2）连接，燃气罐（3）的出气口通过气管和电磁阀（4）的进气口连接，电磁阀（4）的出气口通过气管和进气管连接，电磁阀（4）的电磁线圈的接线端和车上钥匙孔上的引出线连接，其特征在于还包括燃油罐（5）和储水罐（6），燃油罐（5）和储水罐（6）的底端的出口都通过进气支管和连接燃气罐（3）的出气口和电磁阀（4）的进气口的气管连接，燃油罐（5）和储水罐（6）的底端的出口处的进气支管上设有电控计量阀门（7），电控计量阀门（7）的接线端和电磁阀的电磁线圈的接线端连接，两进气支管上还设有接线端和车用蓄电池连接的电加热线圈（8）。