[实用新型]涡轮增压器有效
| 申请号： | 201320808906.7 | 申请日： | 2013-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN203603984U | 公开（公告）日： | 2014-05-21 |
| 发明（设计）人： | 施龙;刘飞亭;曹立廷;吴剑;王国林 | 申请（专利权）人： | 中国南方航空工业（集团）有限公司 |
| 主分类号： | F01D7/00 | 分类号： | F01D7/00;F02B37/24 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴贵明 |
| 地址： | 412002*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种涡轮增压器，包括具有进气口的涡轮壳体及设置在涡轮壳体内的带有叶片的转子，涡轮增压器还包括：多个导向叶片及驱动机构；多个导向叶片沿转子的轴向围绕在转子的周围，其中相邻的导向叶片之间形成连通涡轮壳体的进气口与叶片的气流通道；驱动机构驱动多个导向叶片转动以改变相邻的导向叶片之间的出气口宽度及出气口角度。通过在涡轮壳体的进气口与转子的叶片之间设置导向叶片，相邻的导向叶片之间形成气流通；驱动机构驱动导向叶片转动改变导向叶片形成的气流通道的出气口宽度及出气口角度，以调节气流的大小和方向，从而调节涡轮增压器的功率，实现不同的增压比；且有利于减少废气排放到空气中，防止空气污染。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 增压 | ||
【主权项】：
一种涡轮增压器，包括具有进气口(51)的涡轮壳体(50)及设置在所述涡轮壳体(50)内的带有叶片(61)的转子(60)，其特征在于，所述涡轮增压器还包括：多个导向叶片(10)及驱动机构(20)；多个所述导向叶片(10)沿所述转子(60)的轴向围绕在所述转子(60)的周围，其中相邻的所述导向叶片(10)之间形成连通所述涡轮壳体(50)的进气口(51)与所述叶片(61)的气流通道(11)；所述驱动机构(20)驱动多个所述导向叶片(10)转动以改变相邻的所述导向叶片(10)之间的出气口宽度及出气口角度。
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