[实用新型]一挡齿推力摩擦控制无死点变挡驱动后桥

摘要

本实用新型涉及一挡齿推力摩擦控制无死点变挡驱动后桥，离合控制套插入二挡齿中形成控制离合，摩擦片与离合控制套固定连接，差速齿与一挡单向器、倒挡单向器的中轴齿合连接，二挡齿、一挡齿、倒挡齿与动力输入轴构成齿合连接。电机正转时二挡齿中的离合器工作获得二挡，当电磁推力阀工作时推动推杆经过钢球作用在离合控制套并将摩擦片压在一挡齿上，形成摩擦力，一挡齿的转动经过摩擦力带动与摩擦片固定的离合控制套移动，离合控制套的移动使二挡齿中的离合器脱开，于是一挡单向器工作与一挡齿形成一挡，通过差速齿输出动力，当电机反转后，倒挡单向器工作将动力从差速齿输出构成倒挡，实现提高了摩擦片的使用寿命。

主权项

一挡齿推力摩擦控制无死点变挡驱动后桥，是由电磁推力阀、推杆、钢球、二挡齿、离合控制套、摩擦片、一挡齿、倒挡齿、差速齿、一挡单向器、动力输入轴、倒挡单向器组成；其特征是：电磁推力阀与推杆连接，在离合控制套与推杆之间装有钢球，离合控制套插入二挡齿中形成控制离合，并且推杆和钢球是穿过二挡齿安装，摩擦片与离合控制套固定连接，并且摩擦片与一挡齿靠紧安装形成摩擦面，一挡单向器安装在一挡齿中，倒挡单向器装在倒挡齿中，差速齿与一挡单向器、倒挡单向器的中轴齿合连接，其中，二挡齿、一挡齿、倒挡齿与动力输入轴构成齿合连接。