[实用新型]九档双中间轴变速器

摘要

本实用新型提供一种九档双中间轴变速器，主要解决了现有九档双中间轴变速器噪音高、重量较大、难以适应复杂路面工况以及结构复杂的问题。该九档双中间轴变速器为主副箱组合双中间轴结构，前端匹配强制润滑油泵，可润滑变速器各个主要部件，并预留强制冷却接口；变速器匹配主副箱互锁机构，保证变速器副箱挂档不到位的情况下，主箱不能挂档；变速器主副箱均采用推力滚子轴承平衡轴向力，减小了轴向力对其它部件的影响，而没有采用传统的圆锥滚子轴承；变速器匹配换档助力器，改善了换档舒适性；处于安全考虑，变速器对高倒、高爬档进行了锁档；变速器预留侧取力和后取力接口，可实现扩展设计。

主权项

一种九档双中间轴变速器，包括主箱和副箱，主箱内设置有二轴，二轴两侧对称设置有主箱中间轴；副箱内设置有副箱主轴，副箱主轴两侧对称设置有副箱中间轴；输入轴上设置有输入齿轮和输入轴轴承，输入轴与二轴一端连接，二轴另一端与副箱主轴一端连接，副箱主轴另一端与输出法兰连接；所述二轴上设置有二轴前轴承、主箱推力滚子轴承、档位齿轮和二轴后轴承，副箱主轴上设置有副箱驱动齿轮、副箱推力滚子轴承、副箱主轴前轴承、副箱减速齿轮和副箱主轴后轴承，其特征在于：所述输入齿轮为受力方向朝向二轴的斜齿齿轮，所述二轴上的档位齿轮均为受力方向朝向输入轴的斜齿齿轮；所述副箱驱动齿轮为受力方向朝向输出轴的斜齿齿轮，副箱减速齿轮为受力方向朝向二轴的斜齿齿轮；所述主箱中间轴上设置的齿轮均为与二轴齿轮朝向相适配的斜齿齿轮，副箱中间轴上设置的齿轮均为与副箱主轴齿轮朝向相适配的斜齿齿轮。