[实用新型]减涡器引气结构有效
| 申请号： | 201320812071.2 | 申请日： | 2013-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN203685310U | 公开（公告）日： | 2014-07-02 |
| 发明（设计）人： | 吴丽军;陈潇;邓双国;林蕾 | 申请（专利权）人： | 中航商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号： | F01D25/12 | 分类号： | F01D25/12 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 颜镝 |
| 地址： | 201108 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种减涡器引气结构，包括：高压压气机的相邻叶片下方设置的用于连接压气机盘的鼓筒和鼓筒内侧的压气机盘腔内固定安装的多个减涡管，减涡管的长度方向与高压压气机的径向一致，鼓筒上设有多个连通相邻叶片的叶根之间的引气腔和压气机盘腔的鼓筒孔，其中，减涡管的入口设置为圆弧型喇叭口，减涡管的出口部分设置为弯管，且出口设置为圆弧形喇叭口。本实用新型能够有效地降低气流进入到减涡管时的突缩损失和气流从减涡管排出时的突扩损失，也能够降低气流拐弯时的损失，进而能够从整体上降低燃气轮机涡轮从压气机引气时造成的压力损失。 | ||
| 搜索关键词： | 减涡器引气 结构 | ||
【主权项】：
一种减涡器引气结构，包括：高压压气机的相邻叶片下方设置的用于连接压气机盘的鼓筒和所述鼓筒内侧的压气机盘腔内固定安装的多个减涡管，所述减涡管的长度方向与所述高压压气机的径向一致，所述鼓筒上设有多个连通所述相邻叶片的叶根之间的引气腔和所述压气机盘腔的鼓筒孔，其特征在于，所述减涡管的入口设置为圆弧型喇叭口，所述减涡管的出口部分设置为弯管，且出口设置为圆弧形喇叭口。
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