[实用新型]挂车液压工作系统

摘要

本实用新型属于一种挂车液压工作系统，包括液压油箱（1）、双联齿轮泵（6），其特征在于双联齿泵（6）的1、3端连通并接吸油过滤器（5）的一端，2端接优先阀（12）的1端和安全阀二（8）的一端；充液阀（10）的O端接电磁阀（13）的5端，T端接油箱，A端接蓄能器（11）、压力开关（14）和制动总泵（15）的P端；七片多路换（17）的A、B端分别接工作台回转马达（21）的两端、工作台纵移油缸（22）的上下端、工作台俯仰油缸（23）的上下端、工作台滚动油缸（24）的上下端和属具液压源（25）的1、2端。该实用新型对悬挂物实现了全部自动的机械挂装，视野好，速度快，安全性好，减少了挂装人员，劳动强度小。

主权项

一种挂车液压工作系统，包括液压油箱（1）、双联齿轮泵（6）、手动泵（9）和蓄能器（11），其特征在于双联齿泵（6）的1、3端连通并接吸油过滤器（5）的一端，2端接优先阀（12）的1端和安全阀二（8）的一端，4端接安全阀一（7）和充液阀（10）的P端；充液阀（10）的O端接电磁阀（13）的5端，T端接油箱，A端接蓄能器（11）、压力开关（14）和制动总泵（15）的P端；制动总泵（15）的A端接制动分泵（28）；优先阀（12）的2端接电磁阀（13）的4端，3端接全液压转向器（16）的3端；全液压转向器（16）的1、2端接转向油缸（18）的两端，4端接油箱；电磁阀（13）的1端接七片多路换（17）的P端，2端接手动泵（9）的排油端，3端接油箱，6端接七片多路换（17）的M端；七片多路换（17）的A、B端分别接单项平衡阀（27）的1、2端、双向平衡阀（26）的1、2端、工作台回转油缸（21）的两端、工作台纵移油缸（22）的上下端、工作台俯仰油缸（23）的上下端、工作台滚动油缸（24）的上下端和属具液压源（25）的1、2端；单向平衡阀（27）的3、4端接悬臂升降油缸（19）的上下端；双向平衡阀（26）的3、4端接悬臂偏转油缸（20）的左右端。