[实用新型]一种用于汽车前驱动桥壳的凸缘有效
| 申请号： | 201320838715.5 | 申请日： | 2013-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN203637458U | 公开（公告）日： | 2014-06-11 |
| 发明（设计）人： | 李一平;李岐科;韦宏剑;张军锋;杨卫铁 | 申请（专利权）人： | 陕西汉德车桥有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710201 陕西省西安市经济技*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于汽车前驱动桥壳的凸缘。本实用新型是为了提高前驱动桥桥壳的疲劳寿命，提供了一种可缓解应力集中的用于汽车前驱动桥壳的凸缘结构。该种用于汽车前驱动桥壳的凸缘，该凸缘中部的连接法兰将凸缘分为两部分，一部分为与桥壳两个端部连接的桥壳连接部，另一部分为与轮边总成连接的轮边连接部，所述桥壳连接部的外壁面由桥壳连接面经由第一圆弧过渡至第一锥面，再由该第一锥面过渡至第二圆弧，该第二圆弧与连接法兰连接。优选地，所述桥壳连接部的内壁面由桥壳连接面经由第三圆弧过渡至第二锥面。所述第一锥面与第二锥面相对设置。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 驱动 凸缘 | ||
【主权项】：
一种用于汽车前驱动桥壳的凸缘，该凸缘中部的连接法兰将凸缘分为两部分，一部分为与桥壳两个端部连接的桥壳连接部（1），另一部分为与轮边总成连接的轮边连接部（2），其特征在于：所述桥壳连接部（1）的外壁面由桥壳连接面经由第一圆弧（Rx）过渡至第一锥面（11），再由该第一锥面过渡至第二圆弧（Ry），该第二圆弧（Ry）与连接法兰连接。
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