[实用新型]一种电动汽车高压配电系统有效
| 申请号： | 201320845622.5 | 申请日： | 2013-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN203995737U | 公开（公告）日： | 2014-12-10 |
| 发明（设计）人： | 刘飞;文锋;阮旭松;赖展鹏 | 申请（专利权）人： | 惠州市亿能电子有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60R16/023 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 常跃英 |
| 地址： | 516006 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车高压配电系统。所述系统包括:动力电池组、输出开关电路及用于控制动力电池组工作的电池管理系统BMS,所述动力电池组通过高压电极接触器与输出开关电路连接,高压电极接触器受控于电池管理系统BMS，电池管理系统BMS与整车控制器通过CAN总线连接；所述输出开关电路均与整车控制器连接，受控于整车控制器。所述电动汽车高压配电系统还包括与充电接触器连接的车载充电机及用于连接外部充电设备的快充接口。与现有技术相比，本实用新型中可简化了电池管理系统功能，易于电池管理系统产业化；同时开发成本，缩短了开发周期。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 高压 配电 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车高压配电系统，包括:动力电池组,用于控制动力电池组工作的电池管理系统BMS,输出开关电路,其特征在于：所述动力电池组通过高压电极接触器统一与输出开关电路连接, 高压电极接触器受控于电池管理系统BMS，电池管理系统BMS与整车控制器通过CAN总线连接；所述输出开关电路均与整车控制器连接，受控于整车控制器。
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