[实用新型]一种电动汽车的低压供电互锁电路有效
| 申请号： | 201320845837.7 | 申请日： | 2013-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN203596651U | 公开（公告）日： | 2014-05-14 |
| 发明（设计）人： | 刘飞;文锋;阮旭松;龚敏明;胡玉松 | 申请（专利权）人： | 惠州市亿能电子有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 常跃英 |
| 地址： | 516006 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种电动汽车的低压供电互锁电路，包括电池管理系统及相互并联的充电回路、放电回路，还包括低压供电模块，低压供电模块包括相互并联的并共同为电池管理系统供电的车载蓄电池电源和充电机低压电源，解决了工作时间长，未及时充电带来的车载蓄电池亏电问题，确保了电源安全。放电回路中串联一个控制放电的常闭继电器，并通过电源管理系统控制高压接触器线圈来导通充放电回路，实现高压充放电回路的硬件互锁，联合软件控制，确保充电模式下，不放电，放电模式下，地面充电不导通，有效保证了充电时车辆、相关充电设施及电池组的安全，并延长了产品使用寿命，为高压充放电提供了一种新型有效的、更加可靠的实现方式。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 低压 供电 互锁 电路 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的低压供电互锁电路，包括电池管理系统（1）及相互并联的充电回路（2）、放电回路（3），特征在于：还包括低压供电模块（4），所述的低压供电模块（4）包括相互并联的并共同为电池管理系统供电的车载蓄电池电源和充电机低压电源，所述放电回路（3）中串联一个控制放电的常闭继电器。
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