[实用新型]举升机的钢丝绳牵引机构有效
| 申请号： | 201320851892.7 | 申请日： | 2013-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN203639053U | 公开（公告）日： | 2014-06-11 |
| 发明（设计）人： | 马先龙;陈磊 | 申请（专利权）人： | 青岛德盛利汽车检测设备有限公司 |
| 主分类号： | B66F7/04 | 分类号： | B66F7/04 |
| 代理公司： | 青岛联信知识产权代理事务所 37227 | 代理人： | 王月玲;王中云 |
| 地址： | 266000 山东省青*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种举升机的钢丝绳牵引机构，包括油缸，油缸的活塞杆外端设置有连接柱，连接柱的直径小于活塞杆的直径，连接柱设置有螺纹，连接柱由内向外依次安装有缸头法兰、垫片、主螺母和副螺母，缸头法兰用于固定连接举升机的钢丝绳，主螺母的厚度大于副螺母的厚度，螺纹的长度小于连接柱的长度。本举升机的钢丝绳牵引机构，缸头法兰安装在连接柱的根部，而且连接柱的根部没有螺纹，提高了连接柱根部的强度，降低了缸头法兰歪斜造成连接柱断裂的几率，防止载车板掉落、车辆损坏、人员受伤等事故的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 举升机 钢丝绳 牵引 机构 | ||
【主权项】：
一种举升机的钢丝绳牵引机构，其特征在于，包括油缸（1），油缸（1）的活塞杆（2）外端设置有连接柱（3），连接柱（3）的直径小于活塞杆（2）的直径，连接柱（3）设置有螺纹，连接柱（3）由内向外依次安装有缸头法兰（4）、垫片（5）、主螺母（6）和副螺母（7），缸头法兰（4）用于固定连接举升机的钢丝绳，主螺母（6）的厚度大于副螺母（7）的厚度，螺纹的长度小于连接柱（3）的长度。
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