[实用新型]一种车头扭转阻尼器

摘要

本实用新型涉及一种车头扭转阻尼器，包括中部设有活塞的拉杆，所述活塞外套有一套管，所述套管外套有一缸体，所述缸体一端安装有缸盖，另一端安装有支撑套和档位旋套，所述套管的两端面分别顶抵在缸盖和支撑套上，所述拉杆外周壁与套管内侧壁间形成内油腔，所述套管外侧壁与缸体内侧壁间形成外油腔，所述套管邻近缸盖一端的周侧壁上设置有至少一个连通内外油腔的通孔，所述支撑套在缸体内的周侧壁上设置有一个与外油腔连通过油孔，所述档位旋套侧壁上设置有若干个与支撑套过油孔对应的大小不一的油孔。本实用新型运用一个单杆双作用液压缸结构，通过控制油液流通的速度，达到辅助控制车头扭转的目的，提高驾驶安全性能。

主权项

一种车头扭转阻尼器，其特征在于：包括中部设置有活塞的拉杆，所述活塞外套有一套管，所述套管外套有一缸体，所述缸体一端安装有缸盖，另一端安装有支撑套和档位旋套，所述拉杆的两端分别从缸盖和档位旋套中间穿出，所述套管的两端面分别顶抵在缸盖和支撑套上，所述拉杆外周壁与套管内侧壁间形成内油腔，所述套管外侧壁与缸体内侧壁间形成外油腔，所述套管邻近缸盖一端的周侧壁上设置有至少一个连通内外油腔的通孔，所述支撑套内设置有放置档位旋套的通孔，所述支撑套在缸体内的周侧壁上设置有一个与外油腔连通过油孔，所述档位旋套侧壁上设置有若干个与支撑套过油孔对应的大小不一的油孔，所述油孔均布在同一横截面上，所述档位旋套旋转时，档位旋套的油孔与支撑套过油孔分别连通，内外两油腔连通。