[实用新型]一种摩托车发动机启动杆有效
| 申请号： | 201320870749.2 | 申请日： | 2013-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN203655503U | 公开（公告）日： | 2014-06-18 |
| 发明（设计）人： | 刘原江 | 申请（专利权）人： | 大足县原江机械配件制造有限责任公司 |
| 主分类号： | F02N3/04 | 分类号： | F02N3/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 402368 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种摩托车配件，特别是一种组合式摩托车发动机启动杆。包括：启动杆本体和发动机连接头，其特征在于，所述启动杆本体的一端为脚踏杆，脚踏杆与本体为一体式结构，另一端为发动机连接头连接轴，该连接轴与启动杆本体呈钝角，所述连接轴与所述发动机连接头的启动杆连接轴孔可枢转的连接，所述连接轴一侧通过卡簧与发动机连接头固定，所述发动机连接头具有发动机启动轴连接孔，所述启动轴连接孔具有缝隙以及紧固螺孔，紧固螺孔的中心线与启动杆连接轴孔的中心线平行，使用螺钉紧固后，所述缝隙变小，进而使发动机连接头与发动机启动轴固定，限制启动杆沿发动机启动轴周向的相对运动，所述启动杆连接轴孔的高度小于连接头的高度，形成的台阶侧面与启动杆本体一端的限位块配合形成限位面，启动时，与启动杆本体一体的脚踏杆转动到与所述发动机启动轴连接孔的旋转平面垂直的位置。 | ||
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【主权项】：
一种摩托车发动机启动杆，包括：启动杆本体和发动机连接头，其特征在于，所述启动杆本体的一端为脚踏杆，脚踏杆与本体为一体式结构，另一端为发动机连接头连接轴，该连接轴与启动杆本体呈钝角，所述连接轴与所述发动机连接头的启动杆连接轴孔可枢转的连接，所述连接轴一侧通过卡簧与发动机连接头固定，所述发动机连接头具有发动机启动轴连接孔，所述启动轴连接孔具有缝隙以及紧固螺孔，紧固螺孔的中心线与启动杆连接轴孔的中心线平行，使用螺钉紧固后，所述缝隙变小，进而使发动机连接头与发动机启动轴固定，限制启动杆沿发动机启动轴周向的相对运动，所述启动杆连接轴孔的高度小于连接头的高度，形成的台阶侧面与启动杆本体一端的限位块配合形成限位面，启动时，与启动杆本体一体的脚踏杆转动到与所述发动机启动轴连接孔的旋转平面垂直的位置。
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