[实用新型]一种新型减震平衡轮毂有效
| 申请号： | 201320877878.4 | 申请日： | 2013-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN203651318U | 公开（公告）日： | 2014-06-18 |
| 发明（设计）人： | 金津 | 申请（专利权）人： | 浙江万丰奥威汽轮股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B3/10 | 分类号： | B60B3/10 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 连平 |
| 地址： | 312500 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型减震平衡轮毂,包括轮辋（1）、轮辐（2）和毂部（3），毂部（3）的中心成型有中心孔（31），中心孔（31）周围的毂部（3）上成型有以中心孔（31）为中心均布的多个螺栓孔（32），所述轮辐（2）的一端成型在毂部（3）上、另一端成型在轮辋（1）上；其中一个轮辐（2）的壁面为实心面，其余轮辐（2）的壁面上成型有通孔（21）；所述部分轮辐（2）的背面成型有凹槽（22），轮辋（1）的凸肩（11）上成型有内凹槽（12）。它可以提高扁平胎与轮毂直接按的充气空间，提高扁平轮胎使用时的缓冲弹性，其外形美观，在轮辐结构不相同的情况下，保证轮毂的高度平衡和减震能力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 减震 平衡 轮毂 | ||
【主权项】：
一种新型减震平衡轮毂,包括轮辋（1）、轮辐（2）和毂部（3），毂部（3）的中心成型有中心孔（31），中心孔（31）周围的毂部（3）上成型有以中心孔（31）为中心均布的多个螺栓孔（32），其特征在于：所述轮辐（2）的一端成型在毂部（3）上、另一端成型在轮辋（1）上；其中一个轮辐（2）的壁面为实心面，其余轮辐（2）的壁面上成型有通孔（21）；所述部分轮辐（2）的背面成型有凹槽（22），轮辋（1）的凸肩（11）上成型有内凹槽（12）。
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