[实用新型]一种汽车转向管柱双联万向节有效
| 申请号： | 201320878049.8 | 申请日： | 2013-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN203685909U | 公开（公告）日： | 2014-07-02 |
| 发明（设计）人： | 陈洪财;杨洪斌;张程;高成军;苏志刚;苏大勇 | 申请（专利权）人： | 四川绵阳三力股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D3/26 | 分类号： | F16D3/26 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王学强;魏晓波 |
| 地址： | 621000 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种汽车转向管柱双联万向节，包括球头节叉、十字轴承总成、双联节叉和球套节叉，其特征在于，所述的双联节叉两端设置有十字轴承孔，并且两端的十字轴承孔所在的轴线成一定的相位角度，达到调整扭矩传递效率的效果，最大限度的减少扭矩传递损失，双联节叉两端的十字轴承孔上各装置一个十字轴承总成，双联节叉通过十字轴承总成一端连接球头节叉，另一端连接球套节叉。本实用新型采用双联节叉通过两个十字轴承总成连接两个节叉，将较大的空间工作角度平分，解决了单万向节在大工作角度时存在卡滞现象的问题，扭矩的传递效率高，转向耐久性能好，使用寿命长。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 转向 管柱 万向节 | ||
【主权项】：
一种汽车转向管柱双联万向节，包括球头节叉（1）、十字轴承总成（2）、双联节叉（3）和球套节叉（4），其特征在于，所述的双联节叉（3）两端设置有十字轴承孔（6），并且两端的十字轴承孔（6）所在的轴线成一定的相位角度，双联节叉（3）两端的十字轴承孔（6）上各装置一个十字轴承总成（2），双联节叉（3）通过十字轴承总成（2）一端连接球头节叉（1），另一端连接球套节叉（4）。
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