[实用新型]发动机曲轴与飞轮连接装置有效
申请号: | 201320889124.0 | 申请日: | 2013-12-27 |
公开(公告)号: | CN203670603U | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
发明(设计)人: | 徐卫国;孙勇军;江伟;孙如振;束玉玲 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16F15/315 | 分类号: | F16F15/315 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 殷红梅 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种连接装置,具体的说是一种发动机的曲轴与飞轮的连接装置,属于发动机技术领域。其包括曲轴、正时齿轮和飞轮,曲轴右端设有曲轴轴颈,曲轴轴颈上套装正时齿轮和飞轮,正时齿轮与曲轴轴颈之间为间隙配合。正时齿轮上设有多个螺栓连接孔,每个螺栓连接孔中设有一个飞轮螺栓,飞轮螺栓一端通过螺纹连接曲轴,另一端伸出飞轮,从而将曲轴、正时齿轮和飞轮连接成一体。本实用新型的曲轴正时齿轮和飞轮用一个飞轮定位销进行正时定位,改变了曲轴正时齿轮和飞轮分别用定位销进行定位的方式,安装和拆卸简便,极大降低维修成本;同时在不增大正时曲轴外径的情况下,实现大的扭矩传递,提高发动机的紧凑性。 | ||
搜索关键词: | 发动机 曲轴 飞轮 连接 装置 | ||
【主权项】:
一种发动机曲轴与飞轮连接装置,包括曲轴(1)、正时齿轮(2)和飞轮(3),其特征是:曲轴(1)右端设有曲轴轴颈(8),曲轴轴颈(8)上套装正时齿轮(2)和飞轮(3),正时齿轮(2)与曲轴轴颈(8)之间为间隙配合;正时齿轮(2)上设有多个螺栓连接孔(10),每个螺栓连接孔(10)中设有一个飞轮螺栓(4),飞轮螺栓(4)一端通过螺纹连接曲轴(1),另一端伸出飞轮(3),从而将曲轴(1)、正时齿轮(2)和飞轮(3)连接成一体;正时齿轮(2)上设有正时定位孔(9),正时定位孔(9)内设有定位销(5),定位销(5)两端分别伸出正时定位孔(9)连接曲轴(1)和飞轮(3)。
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