[实用新型]一种镁合金车门压铸模具的浇道有效
申请号: | 201320891893.4 | 申请日: | 2013-12-31 |
公开(公告)号: | CN203679226U | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 莫志好;梁富;郑桂林 | 申请(专利权)人: | 广州市型腔模具制造有限公司 |
主分类号: | B22D17/22 | 分类号: | B22D17/22 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 谭英强 |
地址: | 510250 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种镁合金车门压铸模具的浇道,包括与压室连接的浇道本体、连接在浇道本体上的内浇口,浇道本体包括左浇道和右浇道,左浇道和右浇道并联连接在压室外侧使浇道成类“m”字型,压室位于“m”字中部的底端,内浇口沿左浇道和右浇道的外侧边缘连续分布,浇道本体的总长不低于1000mm。本实用新型的浇道本体位于产品框架的中部并呈类“m”型,压室位于“m”字中部的底端,这种中心进料的方式使得镁液能同时进入左浇道和右浇道,减短填充时间,而浇道本体的长度不低于1000mm使得在浇道本体外侧的内浇口的长度和面积也随之变长和变大,镁液进入型腔的速度更快,填充时间大大缩短。本实用新型可应用于镁合金车门的压铸成型。 | ||
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【主权项】:
一种镁合金车门压铸模具的浇道,包括与压室(1)连接的浇道本体、连接在浇道本体上的内浇口(2),其特征在于:所述浇道本体包括左浇道(3)和右浇道(4),所述左浇道(3)和右浇道(4)并联连接在压室(1)外侧使浇道本体成类“m”字型,压室(1)位于“m”字中部的底端,所述内浇口(2)沿左浇道(3)和右浇道(4)的外侧边缘连续分布,所述浇道本体的总长不低于1000mm。
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