[实用新型]一种地铁站台屏蔽门电动锁闭装置

摘要

本实用新型公开了一种地铁站台屏蔽门电动锁闭装置，采用电磁铁驱动机构驱动棘爪同步轮，同步棘爪组件脱开锁叉，锁叉在扭簧组件回复力的作用下，旋转一定的角度，使滚轮组件脱离锁叉，从而滑动门打开，滚轮组件滑入锁叉，即滑动门关闭，为防止意外发生，设有手动解锁装置，设有锁到位检测开关组件、手动解锁检测开关组件，便于检查电动锁闭或开启十分到位，方便维修，此种电动锁结构，位于地铁站台屏蔽门的上方，能承载封闭式屏蔽门的活塞风压和乘客挤压力，结构可靠，容易实现，具有良好的应用前景。

主权项

一种地铁站台屏蔽门电动锁闭装置，其特征在于：电动锁闭装置安装在地铁站台屏蔽门的上方，包括锁座组件（1）、电磁铁驱动机构（2）、棘爪同步轮（4）、第一扭簧组件（5）、锁轴（6）、棘爪组件（8）、第二扭簧组件（9）、锁叉（10）、左滚轮组件（11）和右滚轮组件(12)，所述锁座组件（1）安装在屏蔽门门机导轨上，所述电磁铁驱动机构（2）固定在锁座组件（1）的内侧，且电磁铁驱动机构（2）的引出端通过连接销轴（3）与棘爪同步轮（4）相连接，所述棘爪同步轮（4）上设有同步轴（7），所述同步轴（7）将棘爪组件（8）、第二扭簧组件（9）连接在一起；所述锁轴（6）与第一扭簧组件（5）相连接，并固定在锁座组件（1）上，所述锁叉（10）安装在锁轴（6）的前端，所述锁叉（10）上设有对称分布的用于卡住左滚轮组件（11）和右滚轮组件(12)的缺口，所述左滚轮组件（11）和右滚轮组件(12)下方安装有地铁站台滑动门，所述锁叉（10）上还设有用于卡接棘爪组件（8）的卡槽，所述电磁铁驱动机构（2）驱动第二扭簧组件（9）控制棘爪组件（8）脱开或者卡紧锁叉（10），所述第一扭簧组件（5）驱动锁轴（6）控制锁叉（10）旋转，使左滚轮组件（11）和右滚轮组件(12)滑入或者脱离锁叉（10）上的缺口。