[发明专利]混合动力驱动车辆的控制装置及控制方法有效
| 申请号： | 201380006080.5 | 申请日： | 2013-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN104066957B | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 大村宁;荒川浩 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02;B60K6/48;B60W10/02;B60W10/06;B60W20/16;B60W20/20;B60W20/40;F01N3/24 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 何立波;张天舒 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 混合动力驱动车辆的内燃发动机在排气通路中具有排气净化催化剂。内燃发动机的控制装置构成为，使内燃发动机在启动后规定时间内继续旋转。内燃发动机的控制装置还通过从内燃发动机的启动起的规定时间内禁止燃料切断，抑制因加速器踏板操作而使内燃发动机频繁地反复进行启动和停止，另一方面，抑制伴随燃料切断的氧向排气净化催化剂的积蓄，确保内燃发动机重新启动时的排气净化性能。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 驱动 车辆 发动机 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力驱动车辆的控制装置，其选择性地切换仅利用电动机的驱动力行驶的EV模式、和同时使用内燃发动机的驱动力和电动机的驱动力而行驶的HEV模式，并且在所述内燃发动机的排气通路中设有具有氧积蓄功能的排气净化催化剂，如果在HEV模式选择中对所述内燃发动机的要求负载成为零，则切断向所述内燃发动机的燃料供给，该混合动力驱动车辆的控制装置，具有：离合器，其通过将所述内燃发动机与所述电动机连接，进行从EV模式向HEV模式的切换；接合维持手段，其在所述电动机经由离合器使所述内燃发动机启动后，使所述离合器在第1规定时间范围内维持为接合状态；以及禁止手段，其在比第1规定时间长的第2规定时间范围内禁止燃料切断。
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