[发明专利]控制装置

摘要

本发明涉及车辆用驱动装置的控制装置，其在将内燃机和车轮连结的动力传递路径设置有第一旋转电机和变速机构，并且具备被第一旋转电机驱动的第一泵和被第二旋转电机驱动的第二泵。控制装置具备：辅助驱动控制部，其在车辆的主电源被接通时，对第一泵驱动设定驱动时间，在经过设定驱动时间之后使第二泵启动；以及驱动时间决定部，其基于第一油路和第二油路的共用油路部的容积来决定设定驱动时间，以便利用油充满共用油路部。

主权项

一种控制装置，其以车辆用驱动装置作为控制对象，该车辆用驱动装置在将内燃机和车轮连结的动力传递路径设置有第一旋转电机和变速机构，并且具备被所述第一旋转电机驱动的第一泵、以及被与所述动力传递路径独立设置的第二旋转电机驱动的第二泵，还具备油供给部，该油供给部构成为具有向所述第一泵供给的油所流通的第一油路、以及从该第一油路分支而形成的向所述第二泵供给的油所流通的第二油路，并能够将从所述第一泵排出的油以及从所述第二泵排出的油双方至少向所述变速机构供给，所述控制装置的特征在于，具备：辅助驱动控制部，其执行在车辆的主电源被接通的情况下，在由所述第二旋转电机驱动所述第二泵之前，由所述第一旋转电机对所述第一泵驱动设定驱动时间，在经过所述设定驱动时间之后使所述第二泵启动的辅助驱动控制；以及驱动时间决定部，其基于所述第一油路中的从与所述第一泵相反侧的开放端到与所述第二油路分支的分支点为止的部分即共用油路部的容积来决定所述设定驱动时间，以便能够利用油充满所述共用油路部和所述第二油路的至少一部分，还具备：模式指令接受部，其接受使车辆能够行驶的行驶模式和使车辆不能行驶的停车模式中的任一模式的选择；以及接合控制部，其对所述变速机构所具备的起步用接合装置的接合状态进行控制，所述接合控制部在经过所述设定驱动时间之前接受到从所述停车模式向所述行驶模式的变更的情况下，使所述起步用接合装置从释放状态移至滑移接合状态，在经过所述设定驱动时间之后，使所述起步用接合装置移至直接连结接合状态。