[发明专利]将空气供应到飞机的辅助动力设备的装置和相关飞机有效
| 申请号： | 201380009321.1 | 申请日： | 2013-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN104302547A | 公开（公告）日： | 2015-01-21 |
| 发明（设计）人： | 雨果·丹尼斯·朱伯特;萨巴斯蒂安·法拉利 | 申请（专利权）人： | SMA航空发动机公司 |
| 主分类号： | B64D41/00 | 分类号： | B64D41/00;B64D33/02;B64D13/06 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 一种用于将空气供应到飞机辅助动力设备(GAP)的装置，所述辅助动力设备包括柴油发动机(M)，所述柴油发动机联接到涡轮增压器(TC)，所述涡轮增压器包括：至少一个第一空气进口(AIR＿CAB＿1)，以为了允许空气进入到柴油发动机(M)的燃烧室(CC)；和第一出口(AIR＿T)，所述第一出口将燃烧的空气运送到涡轮增压器(TC)，所述柴油发动机(M)传送动力，所述动力能够向交流发电机(ALT)和已知为增压压缩机的压缩机(CP)提供动力，所述增压压缩机旨在加热第二空气进口(AIR＿EXT＿32)。用来自飞机机舱(CAB)的一部分增压空气供给第一空气进口(AIR＿CAB＿1)。 | ||
| 搜索关键词： | 空气 供应 飞机 辅助 动力设备 装置 相关 | ||
【主权项】：
一种用于将空气供应至用于飞机的辅助动力设备(APU)的装置，所述装置包括：·所述辅助动力设备(APU)；·涡轮增压器(TC)和；·机舱(CAB)，所述辅助动力设备(APU)包括柴油发动机(E)，所述柴油发动机以这种方式联接到所述涡轮增压器(TC)，该方式使得：·所述涡轮增压器(TC)至少包括：·一个第一空气进口(AIR＿CAB＿1)，其位于所述涡轮增压器(TC)的压缩机(C)中，以便空气从所述机舱(CAB)进入到所述柴油发动机(E)的燃烧室(CC)中，·所述发动机(E)至少包括：·一个第一出口(AIR＿T)，所述出口将所述燃烧室(CC)燃烧的空气运送至所述涡轮增压器(TC)，所述柴油发动机(E)传送动力，使得能够供应交流发电机(ALT)和增压压缩机(CP)，从而为第二空气进口(AIR＿EXT＿32)增压，其特征在于，从飞机的机舱(CAB)向所述第一空气进口(AIR＿CAB＿1)供应一部分增压空气。
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