[发明专利]机动车辆电气架构的电能管理办法及实施该方法的相关车辆有效
| 申请号： | 201380010379.8 | 申请日： | 2013-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN104137381B | 公开（公告）日： | 2017-03-08 |
| 发明（设计）人： | R·孔泰;A·贝尔克伊里;B·布克利 | 申请（专利权）人： | 标致·雪铁龙汽车公司 |
| 主分类号： | H02J7/14 | 分类号： | H02J7/14;H02J7/34;B60W10/26;B60R16/033 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司72002 | 代理人： | 王琼 |
| 地址： | 法国韦利济*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种机动车辆的电气架构(2)的电能管理方法，所述电气架构(2)包括电能存储器(3)、包含电气部件的车载网络(6)、发电机(5)、包含连接到电能存储器(3)的输入端(E)以及连接到车载网络(6)和发电机(5)的输出端(S)的直流/直流变流器(4)、控制构件(7)，所述控制构件允许操控发电机(5)至确定的第一逐步充电设定点并且根据至少一种能够使电能存储器(3)充电的运行模式操控所述直流/直流变流器(4)，其特征在于，当直流/直流变流器(4)被控制在允许电能存储器充电的运行模式时，直流/直流变流器(4)消耗的电流动态通过对由直流/直流变流器(4)提供给电能存储器(3)的电流施加第二逐步充电设定点来调节。本发明还涉及一种实施本发明方法的车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车辆 电气 架构 电能 管理办法 实施 方法 相关 车辆 | ||
【主权项】：
一种机动车辆(1)的电气架构(2)的电能管理方法，所述电气架构(2)包括：电能存储器(3)、包含电气部件的车载网络(6)、发电机(5)、包含连接到电能存储器(3)的输入端(E)以及连接到车载网络(6)和发电机(5)的输出端(S)的直流/直流变流器(4)、控制构件(7)，所述控制构件允许将发电机(5)操控至预定的第一逐步充电设定点(CP1)并且根据至少一种能够使电能存储器(3)充电的运行模式操控所述直流/直流变流器(4)，其特征在于，当直流/直流变流器(4)被控制在允许电能存储器(3)充电的运行模式时，直流/直流变流器(4)消耗的电流动态通过对由直流/直流变流器(4)提供给电能存储器(3)的电流(Iout)实施第二逐步充电设定点(CP2)来调节，所施加的第二逐步充电设定点(CP2)小于或等于发电机(5)的第一逐步充电设定点(CP1)。
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