[发明专利]用于双燃料发动机的控制系统和方法有效
| 申请号： | 201380010982.6 | 申请日： | 2013-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN104136750B | 公开（公告）日： | 2018-03-09 |
| 发明（设计）人： | B·里彻;R·斯塔兹克尔 | 申请（专利权）人： | 卡特彼勒发动机有限责任两合公司 |
| 主分类号： | F02D19/10 | 分类号： | F02D19/10;F02D41/26;F02D19/06;F02D41/00 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所11256 | 代理人： | 苏娟,朱利晓 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 包括电子控制模块(104，106)的控制系统可被配置为控制双燃料内燃发动机(1)的操作。在电子控制模块(104，106)失效的情况下，双燃料内燃发动机(1)会中断操作。所公开的控制系统和方法可在检测到双燃料内燃发动机(1)操作模式的故障时，尤其是在电子控制模块(104，106)失效时保持双燃料内燃发动机(1)的操作。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 燃料 发动机 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于双燃料内燃发动机(1)的控制系统，该内燃发动机能够在使用用来控制液体燃料量的燃料架驱动器(36)的液体燃料模式和使用用来控制气体燃料量的气体燃料进气阀(44)的气体燃料模式下操作，该控制系统包括：第一电子控制模块(104)，其能够在控制液体燃料模式时将液体燃料量控制信号提供至燃料架驱动器(36)，和第二电子控制模块(106)，其能够在控制气体燃料模式时将气体燃料量控制信号提供至气体燃料进气阀(44)，以及能够在监控到第一电子控制模块(104)的液体燃料量控制信号的故障时将备用液体燃料量控制信号提供至燃料架驱动器(36)，由此控制液体燃料模式。
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