[发明专利]与交通系统相连的供电网络有效
| 申请号： | 201380011474.X | 申请日： | 2013-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN104160574B | 公开（公告）日： | 2017-04-19 |
| 发明（设计）人： | 艾里克·查托特;洛朗·克卢托;瓦莱丽·科尔纳泰;尼古拉·于里安 | 申请（专利权）人： | 西门子有限公司 |
| 主分类号： | H02J3/00 | 分类号： | H02J3/00;H02J3/32 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 王萍,陈炜 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种供电网络，供电网络包括用于连接到上游电网(REA)的至少一个连接点(PCO)，上游电网(REA)将有用功率(Pf)提供到第一电网(RE1)的至少一个输入端以提供电力给电动交通系统(ST)，例如无轨电车、有轨电车、地铁、火车或其他交通形式，其中，所述第一电网(RE1)呈现出根据取决于与交通系统相关联的交通的可变能量需求的峰值功率波动，其特征在于第一电网(RE1)包括至少一个功率输出端(SP)，该功率输出端能够将尤其从交通系统(ST)和上游电网(REA)回收的能量分配到用于为耗电点(Sc)提供电力的至少一个第二电网(RE2)；至少一个监督单元(UC)，其从至少由第一交通系统(ST)请求的峰值功率小于上游可用的有用功率(Pf)时起，监控所述功率输出端(SP)的能量分配。 | ||
| 搜索关键词： | 交通 系统 相连 供电 网络 | ||
【主权项】：
一种供电网络，其包括与上游电网(REA)连接的至少一个连接点(PCO)，所述上游电网(REA)将有用功率(Pf)递送至电动交通系统(ST)的第一电网(RE1)的至少一个输入端，所述第一电网(RE1)呈现出能量需求的峰值功率波动，所述能量需求随与所述交通系统相关联的交通量而变，其特征在于：‑所述第一电网(RE1)包括至少一个功率输出端(SP)，所述功率输出端(SP)能够将从所述交通系统(ST)和所述上游电网(REA)回收的能量分配到能够为耗电点(Sc)供能的至少一个第二电网(RE2)，‑至少一个监督单元(UC)，其至少从由所述电动交通系统(ST)要求的峰值功率小于上游可用的有用功率(Pf)时起，控制所述功率输出端(SP)的能量分配。
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