[发明专利]用于校准被模拟地控制的液压阀的方法以及具有执行该方法的电子控制和调节单元的制动系统有效
| 申请号： | 201380012477.5 | 申请日： | 2013-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN104144830B | 公开（公告）日： | 2017-07-04 |
| 发明（设计）人： | H-J·法伊格尔;H·比勒;J·霍夫曼;C·库尔斯 | 申请（专利权）人： | 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 |
| 主分类号： | B60T8/36 | 分类号： | B60T8/36;B60T8/40 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 张鲁滨,吴鹏 |
| 地址： | 德国法*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于确定用于机动车的制动系统的被模拟化或被模拟地控制的液压阀的控制特征的方法以及一种制动系统，所述机动车具有可液压操作的车轮制动器，其中，借助于可电控制的被电动(110，35)驱动的压力提供装置(101，5)产生的制动压力(pDBE)通过进入阀(102a，102b；6a～d)到达车轮制动器(105a，105b；8～11)，并且尤其是可通过排出阀(103a，103b；7a～d)从车轮制动器导出到压力介质容器(104，4)中，其中，为了运行所述制动系统，所述压力提供装置和所述进入阀、尤其是所述排出阀可由电子控制和调节单元(110，12)控制，其中，为了确定被模拟化或被模拟地控制的进入阀或排出阀的控制特征，通过所述控制和调节单元借助于所述压力提供装置产生制动压力，通过配置给所述压力提供装置的压力传感器(106，19)求得所述制动压力(pDBE)，并将所求得的制动压力和相关的阀控制参量(I，U)作为所述控制特征(f，F)的校准点存储。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 校准 模拟 控制 液压 方法 以及 具有 执行 电子 调节 单元 制动 系统 | ||
【主权项】：
一种用于确定用于机动车的制动系统的被模拟化或被模拟地控制的液压阀的控制特征的方法，所述机动车具有可液压操作的车轮制动器，其中，借助于可电控制的被电动驱动的压力提供装置产生的制动压力通过进入阀到达车轮制动器，并且能通过排出阀从所述车轮制动器导出到压力介质容器中，其中，所述压力提供装置、所述进入阀以及所述排出阀能由电子控制和调节单元控制，其中，所述控制特征至少描述电的阀控制参量与该阀上存在的压力差或压力之间的关系，其特征在于：为了确定被模拟化或被模拟地控制的进入阀或排出阀的控制特征，通过所述控制和调节单元借助于所述压力提供装置产生制动压力，通过配置给所述压力提供装置的压力传感器求得所述制动压力，并将所求得的制动压力和相关的阀控制参量作为所述控制特征的校准点存储；对于通过所述被模拟化或被模拟地控制的进入阀或排出阀的各种体积流量确定所述阀的控制特征，其方式是在所述压力提供装置的各种体积流量下确定所述控制特征。
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