[发明专利]用于车辆的变速控制装置

摘要

本发明提供了一种用于车辆的变速控制装置，其能够防止车辆在上坡上减速且然后再加速时后退。如果变速控制装置根据上坡减速判定而判定为车辆正在上坡上行驶且处于减速状态(S210)并且变速位置是处于驱动(D)位置(S216)、电机工作正常(S214)、起步挡位是第一指定挡位或更低挡位(S216)、要选择的行驶挡位是第二指定挡位或更低挡位(S218)、实际偶数挡位是第三指定挡位或更高挡位(S220)且实际奇数挡位是第四指定挡位或更高挡位(S222)，则其使第一同步机构、第二同步机构以及第三同步机构处于其中没有任何挡位被接合的中间状态。然后，使第一同步机构、第二同步机构以及第三同步机构作动而变速到适于再加速的挡位(S224‑226)。

主权项

一种用于车辆的变速控制装置，该变速控制装置包括：变速单元，该变速单元包括：两个输入轴，来自安装在车辆上作为动力源的内燃发动机的动力被传递到这两个输入轴，每个输入轴都设置有离合器，该离合器允许或中断从内燃发动机到输入轴的动力传递；副轴，所述副轴配置成平行于所述两个输入轴；齿轮，所述齿轮配置在所述两个输入轴和所述副轴上以提供多于一个的挡位设置；和多于一个的切换单元，所述切换单元用于改变所述齿轮之间的接合，变速单元被配置成使得多个挡位设置共用同一齿轮和切换单元，并被设计成通过使所述切换单元作动而逐级地从一个挡位设置升挡或降挡到下一个挡位设置，来进行向最佳挡位设置的变速，从而使得来自内燃发动机的动力以期望的速度‑转矩比率从输出轴被供给，变速控制单元，该变速控制单元控制与各输入轴相关联的离合器以及所述切换单元，路面检测单元，该路面检测单元用于检测供车辆所行驶的路面的状态，和行驶状态检测单元，该行驶状态检测单元检测车辆的行驶状态，其中在判定为车辆在上坡上减速且然后再加速时，根据来自路面检测单元和行驶状态检测单元的信息，变速控制单元执行上坡变速控制，该上坡变速控制形成其中没有选择挡位设置的状态且然后进行向适于再加速的挡位设置的变速。