[发明专利]气缸装置和液压制动系统有效
| 申请号： | 201380017586.6 | 申请日： | 2013-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN104379419B | 公开（公告）日： | 2017-05-03 |
| 发明（设计）人： | 神谷雄介;酒井朗;内田清之;丸山将来;增田芳夫;新野洋章;黑川卓 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社;株式会社爱德克斯 |
| 主分类号： | B60T7/04 | 分类号： | B60T7/04;B60T13/66;B60T13/68 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司44224 | 代理人： | 黎艳,王程 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 当制动开关（282）从“关”切换至“开”时，制动ECU通电，并在过去了准备时间之后发出将主缸从第二状态切换至第一状态的指令，从而进行切换时变化抑制控制。蓄液器关断阀（156）关闭，并对连通控制阀（152）进行占空比控制。当切换时控制持续时间届满，且连通控制阀（152）置于打开位置时，将占空比设为1，以建立第一状态。于是，由于在从第二状态切换至第一状态时连通控制阀（152）是占空比受控的，因此，抑制了输入室的液压变化，还抑制了操作感觉的变化。 | ||
| 搜索关键词： | 气缸 装置 液压 制动 系统 | ||
【主权项】：
气缸装置，其特征在于，包括：主缸(66)，该主缸设在车辆中并且包括外壳(100)、加压活塞(104)、输入活塞(106)和输入室(140)，所述加压活塞(104)液密性地且可滑动地嵌合在所述外壳(100)中，且所述加压活塞(104)可操作以在前方加压室(112)中产生液压，所述输入活塞(106)与一制动操作构件相连，并液密性地且可滑动地嵌合在所述外壳(100)中，所述输入活塞(106)位于所述加压活塞(104)的后方，所述输入室(140)设在所述输入活塞(106)与所述加压活塞(104)之间；以及主缸状态切换装置，其被配置为使所述主缸(66)在第一状态与第二状态之间进行切换，在所述第一状态中所述输入活塞(106)相对于所述加压活塞(104)的移动被允许，而在所述第二状态中所述输入活塞(106)相对于所述加压活塞(104)的移动被抑制，所述主缸状态切换装置包括切换时变化抑制单元，当在所述第一状态与第二状态之间切换时，所述切换时变化抑制单元被配置为抑制所述输入室(140)的体积变化和液压变化中的至少一个变化。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社;株式会社爱德克斯，未经丰田自动车株式会社;株式会社爱德克斯许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201380017586.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
