[发明专利]汽车驱动系统有效
| 申请号： | 201380024481.3 | 申请日： | 2013-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN104284795B | 公开（公告）日： | 2018-04-27 |
| 发明（设计）人： | 指宿明 | 申请（专利权）人： | 吉凯恩传动系统日本株式会社 |
| 主分类号： | B60K17/356 | 分类号： | B60K17/356;B60K6/26;B60K6/387;B60K6/48;B60K6/52;B60K6/54;B60K23/08;B60L11/14;B60W10/08;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人： | 丁文蕴,杜嘉璐 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 驱动系统将包含发动机的变速器的第1驱动力传递到第1车轴以及第2车轴。该驱动系统具备与上述第1车轴驱动结合而将上述第1驱动力向上述第1车轴常时传递而进行驱动的第1驱动系统部；与上述第2车轴驱动结合的第2驱动系统部；设置于上述第1驱动系统部和上述第2驱动系统部之间，且能够将上述第1驱动力的一部分传递到上述第2驱动系统部的中间系统部；与上述中间系统部驱动连结而向上述中间系统部赋予第2驱动力的电动马达；将上述第1驱动系统部以能够脱开连结的方式连结于上述中间系统部的第1离合器；以及将上述中间系统部以能够脱开连结的方式连结于上述第2驱动系统部的第2离合器。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种驱动系统，其能够将包含发动机的变速器的第1驱动力传递到第1车轴以及第2车轴，上述驱动系统的特征在于，具备：与上述第1车轴驱动结合而将上述第1驱动力向上述第1车轴常时传递而进行驱动的第1驱动系统部；与上述第2车轴驱动结合的第2驱动系统部；设置于上述第1驱动系统部和上述第2驱动系统部之间，且能够将上述第1驱动力的一部分传递到上述第2驱动系统部的中间系统部；与上述中间系统部驱动连结而向上述中间系统部赋予第2驱动力的电动马达；将上述第1驱动系统部以能够脱开连结的方式连结于上述中间系统部、且为啮合离合器的第1离合器；将从上述中间系统部接受来的驱动力差动地分配到上述第2车轴的差速器；设置于上述差速器和一个上述第2车轴之间，且将上述中间系统部以能够脱开连结的方式连结于上述第2驱动系统部的第2离合器；以及控制装置，该控制装置检测上述中间系统部的转速，为了与上述第1驱动系统部以及上述第2驱动系统部的转速同步，并且为了能够同步连结上述第2离合器，构成为在上述连结之前控制上述电动马达的转速。
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