[发明专利]控制变速器转矩以提供上坡/下坡辅助的装置和方法有效
申请号: | 201380025556.X | 申请日: | 2013-03-15 |
公开(公告)号: | CN104470750B | 公开(公告)日: | 2018-04-24 |
发明(设计)人: | J·S·沙特克;P·G·约克;J·E·舒尔茨 | 申请(专利权)人: | 艾里逊变速箱公司 |
主分类号: | B60K28/00 | 分类号: | B60K28/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司72002 | 代理人: | 王英,陈松涛 |
地址: | 美国印*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 用于控制变速器转矩以对车辆提供上坡和/或下坡辅助的装置、系统和方法,包括向变速器的一个或多个离合器施加离合器保持压力,以锁定变速器的输出轴,从而对抗车辆的后滚。离合器保持压力根据车辆牵引力而确定并基于变速器输出速度信号、发动机节流阀信号和车辆制动器信号中的一者或多者而施加。 | ||
搜索关键词: | 采用 道路 坡度 控制 变速器 转矩 提供 上坡 下坡 辅助 装置 方法 | ||
【主权项】:
一种用于控制车辆的自动变速器的变速器控制模块,所述变速器控制模块包括:控制电路;以及电耦合至所述控制电路的存储器,所述存储器具有存储于其内的多条指令,当所述多条指令被所述控制电路运行时,使得所述控制电路执行以下操作:将指示所述自动变速器的旋转输出速度的变速器输出速度信号与输出速度阈值进行比较;将指示所述车辆的节流阀的应用的节流阀信号与节流阀低阈值进行比较;将指示所述车辆的制动器的应用的制动器信号与制动器低阈值进行比较;根据所述车辆的牵引力并响应于(i)所述变速器输出速度信号小于所述输出速度阈值、(ii)所述节流阀信号小于所述节流阀低阈值、以及(iii)所述制动器信号大于所述制动器低阈值来确定足以锁定所述自动变速器的输出轴以对抗所述车辆的后滚的离合器保持压力;向所述自动变速器的至少一个离合器施加所述离合器保持压力;以及响应于(i)所述变速器输出速度信号大于所述输出速度阈值、(ii)所述节流阀信号大于所述节流阀低阈值、以及(iii)所述制动器信号小于所述制动器低阈值而释放所述离合器保持压力。
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