[发明专利]柴油机的燃料气体供给、燃料气体排出系统有效
申请号: | 201380030308.4 | 申请日: | 2013-07-19 |
公开(公告)号: | CN104350259A | 公开(公告)日: | 2015-02-11 |
发明(设计)人: | 石田裕幸;三柳晃洋;平冈直大;田中繁树;渡边壮太;驹田耕之 | 申请(专利权)人: | 三菱重工业株式会社 |
主分类号: | F02D19/08 | 分类号: | F02D19/08;F02D21/08;F02M21/02;F02M25/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 雒运朴 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供一种柴油机的燃料气体供给、燃料气体排出系统。本发明的柴油机的燃料气体供给、燃料气体排出系统(1)设为:基于燃料气体的柴油机的运行结束以后,利用惰性气体排出残留于燃料气体供给系统(2)的燃料气体时,残留于储油室(22)内的燃料气体经由第1回流管(33)、燃料气体分管(12)、燃料气体总管(11)、及第2回流管(34)排出至燃料气体排出管路。 | ||
搜索关键词: | 柴油机 燃料 气体 供给 排出 系统 | ||
【主权项】:
一种柴油机的燃料气体供给、燃料气体排出系统,所述燃料气体供给、燃料气体排出系统适用于通过高压喷射能够使燃料油及燃料气体这两者燃烧的柴油机,或者能够使燃料气体燃烧的柴油机,其特征在于,具备:燃料气体供给系统,所述燃料气体供给系统具备一条燃料气体总管、多条燃料气体分管、及燃料气体供给管,所述一条燃料气体总管将从燃料气体供给源导入的燃料气体导入至与所述柴油机的各个缸体对应而设置的燃料气体分管的一端,所述多条燃料气体分管的一端连接于沿着所述柴油机的长边方向延伸的所述燃料气体总管,另一端连接于与所述柴油机的各个缸体对应而设置的储油室,所述燃料气体供给管的一端连接于所述储油室,另一端连接于与所述柴油机的各个缸体对应而设置的气体喷射阀;及燃料气体排出系统,所述燃料气体排出系统具备一条惰性气体总管、多条惰性气体分管、第1回流管及第2回流管,所述一条惰性气体总管将从惰性气体供给源导入的惰性气体导入至与所述柴油机的各个缸体对应而设置的惰性气体分管的一端,所述多条惰性气体分管的一端连接于沿着所述柴油机的长边方向延伸的所述惰性气体总管,另一端连接于所述储油室,所述第1回流管的一端连接于所述储油室,另一端连接于所述燃料气体总管之中,所述第2回流管的一端连接于相对于沿着所述柴油机的长边方向延伸的所述燃料气体总管更靠所述燃料气体供给源一侧且位于比连接于所述燃料气体总管之中的断流阀更靠下游侧的所述燃料气体总管之中,另一端连接于燃料气体排出管路,在所述燃料气体分管之中设置有燃料气体单向阀,在所述燃料气体供给管之中设置有气体闸阀,在所述惰性气体分管之中设置有惰性气体单向阀。
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