[发明专利]用于车辆怠速管理的装置和方法

摘要

在此披露了一种用于车辆的怠速管理系统。在不同方面，怠速管理系统(10)包括用于存储电能的一个辅助电力存储单元(20)。怠速管理系统(10)包括一个环境包(40)，该环境包被适配成与一个车辆环境包(140)互连以便调节一个车辆(100)的一个车厢(99)内的气候。环境包(40)可以与电力存储单元(20)电联通以从其接收电能。一个控制器(30)可以与电力存储单元(20)联通以从其获取电能，并且控制器(30)可以与环境包(40)通信以调节其操作。怠速管理系统(10)可以从电力存储单元(20)汲取电能以便可在一个发动机关闭条件下与一个发动机(170)一起操作。

主权项

一种用于向车辆的乘客车厢提供空气调节的系统，包括：a)第一动力源，其用于向所述系统提供动力；b)第二动力源，其用于当所述第一动力源不操作时向所述系统提供动力；c)控制器；d)第一压缩机，其中所述第一压缩机被可操作地连接到所述第一动力源以从其获得操作动力；e)冷凝器；f)蒸发器；g)第二压缩机，其中所述第二压缩机被可操作地连接到所述第二动力源以从其获得操作动力；h)第一流体线路，其将所述第一压缩机连接到所述冷凝器；i)第二流体线路，其将所述冷凝器连接到所述蒸发器；j)第三流体线路，其将所述蒸发器连接到所述第一压缩机；k)第四流体线路，其将所述第三流体线路连接到所述第二压缩机；以及l)第五流体线路，其将所述第二压缩机连接到所述第一流体线路，其中所述第五流体线路通过T型连接器被连接到所述第一流体线路；m)其中所述控制器是可操作的以在所述第一动力源操作时激活所述第一压缩机，从而迫使工作流体通过所述系统以向所述乘客车厢提供空气调节，其中在所述第一压缩机被激活时所述第二压缩机被禁用；n)其中所述控制器进一步可操作以在所述第一动力源不操作时激活所述第二压缩机，从而迫使所述工作流体通过所述系统以向所述乘客车厢提供空气调节，其中在所述第二压缩机被激活时所述第一压缩机被禁用；o)其中所述T型连接器包括用于控制所述工作流体在所述第一压缩机和所述T型连接器之间流动的第一止回阀和用于控制所述工作流体在所述第二压缩机和所述T型连接器之间流动的第二止回阀；p)其中在所述第一压缩机被激活时所述第二止回阀被闭合使得在所述工作流体流动通过所述系统时所述工作流体绕过所述第二压缩机，并且所述工作流体被阻止从所述T型连接器回流到所述第二压缩机；q)其中在所述第二压缩机被激活时所述第一止回阀被闭合，使得在所述工作流体流动通过所述系统时所述工作流体绕过所述第一压缩机并且所述工作流体被阻止从所述T型连接器回流到所述第一压缩机。