[发明专利]车身面板的焊接结构有效
| 申请号： | 201380033268.9 | 申请日： | 2013-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN104411568A | 公开（公告）日： | 2015-03-11 |
| 发明（设计）人： | 山田孝行;古崎雄也 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/02 | 分类号： | B62D25/02;B23K11/00;B23K11/06;B62D25/04;B62D25/06;B62D25/20 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 陈伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种车身面板的焊接结构，在沿着第一面板(41)的缘部形成的第一接合凸缘(41a)，重合沿着第二面板(42)的缘部形成的第二接合凸缘(42a)及沿着第三面板(43)的缘部形成的第三接合凸缘(43a)，对第一接合凸缘(41a)及第二接合凸缘(42a)成为双层重叠的部分、和第一接合凸缘(41a)及第三接合凸缘(43a)成为双层重叠的部分进行缝焊(Wa)，对第一接合凸缘(41a)、第二接合凸缘(42a)及第三接合凸缘(43a)成为三层重叠的部分进行点焊(Wb)。通过对焊接长度长的双层重叠的部分进行缝焊(Wa)来提高焊接速度，并对因重合层数多而难以进行缝焊(Wa)、且易发生剥离的三层重叠的部分进行点焊(Wb)来提高相对于剥离的强度。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 面板 焊接 结构 | ||
【主权项】：
一种车身面板的焊接结构，其特征在于，在沿着第一面板(41)的缘部形成的第一接合凸缘(41a)，重合沿着第二面板(42)的缘部形成的第二接合凸缘(42a)及沿着第三面板(43)的缘部形成的第三接合凸缘(43a)，使用滚轮电极(44)对第一接合凸缘(41a)及第二接合凸缘(42a)成为双层重叠的部分、和第一接合凸缘(41a)及第三接合凸缘(43a)成为双层重叠的部分中的至少一方进行缝焊(Wa)，第二面板(42)及第三面板(43)的相互相对的端部彼此重叠且形成有间隙部(g)或层差部的部分中，使第一接合凸缘(41a)、第二接合凸缘(42a)及第三接合凸缘(43a)三层重叠并进行点焊(Wb)。
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