[发明专利]具有两挡传动装置的电动车桥有效
| 申请号： | 201380036146.5 | 申请日： | 2013-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN104812603B | 公开（公告）日： | 2018-03-02 |
| 发明（设计）人： | 托马斯·斯米塔那;菲利普·武尔茨贝格尔 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人： | 车文,张建涛 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种具有两挡传动装置的电动车桥，其具有电动驱动机(1)、能换挡的带有第一和第二传动装置级(3、4)的叠加传动装置、用于切换叠加传动装置的换挡执行机构(5)以及向两个输出轴(10、12)输出分动器(8)。驱动机(1)、分动器轴(9、11)、输出轴(10、12)和电动驱动机(1)横向于车辆行驶方向彼此同轴地布置。通过如下方式实现这种类型的车桥驱动系统的特别紧凑的结构，即，换挡执行机构(5)与用于致动而设置的电机(14)整体地布置在沿车桥驱动系统的轴向方向在一侧上通过第一传动装置级(3)且在另一侧上通过第二传动装置级(4)限定的结构空间中。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 传动 装置 电动车 | ||
【主权项】：
一种用于机动车的车桥驱动系统，其包括‑具有第一转子轴(2)的电动驱动机(1)，‑具有第一和第二传动装置级(3、4)的能换挡的叠加传动装置，‑具有能在轴向移动的用于切换两个挡的移动套筒(6)的换挡执行机构(5)，其中，所述叠加传动装置具有传动装置输入轴(7)，所述传动装置输入轴与所述电动驱动机(1)的第一转子轴(2)抗相对转动地连接并且可以借助所述移动套筒(6)可选地与所述第二传动装置级(4)直接地作用连接或通过所述第一传动装置级(3)与所述第二传动装置级(4)间接地作用连接，‑具有向第一输出轴(10)输出的第一分动器轴(9)和向第二输出轴(12)输出的第二分动器轴(11)的分动器(8)，其中，所述第一分动器轴(9)、所述第二分动器轴(11)、所述第一输出轴(10)、所述第二输出轴(12)和所述第一转子轴(2)以能绕着共同的、横向于所述机动车的行驶方向定向的旋转轴线(13)旋转的方式布置，其特征在于，‑所述换挡执行机构(5)包括用于移动所述移动套筒(6)的电机(14)，‑所述换挡执行机构(5)布置在沿所述驱动系统的轴向方向在一侧上通过所述第一传动装置级(3)限定且在另一侧上通过所述第二传动装置级(4)限定的结构空间中。
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