[发明专利]用于发动机的方法和系统有效
| 申请号： | 201380037456.9 | 申请日： | 2013-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN104471221B | 公开（公告）日： | 2017-11-10 |
| 发明（设计）人： | J.H.亚格尔 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02D13/02;F02M26/43;F02B29/04;F02D9/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 万欣,肖日松 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供了发动机系统、用于发动机的多种方法和系统。在一个实施例中，一种用于发动机的方法包括将来自发动机的第一气缸组的排气引导至排气再循环通道，该排气再循环通道既联接至该发动机的进气通道又联接至该发动机的排气通道，该第一气缸组具有第一量的正进气门和排气门重叠；以及将来自该发动机的第二气缸组的排气仅引导至该发动机的该排气通道，该第二气缸组具有第二较小量的正进气门和排气门重叠。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 匹配 排气 再循环 系统 中的 空气 流量 方法 | ||
【主权项】：
一种用于发动机的方法，包括：调整排气再循环阀以将来自发动机的第一气缸组的排气选择性地经由排气再循环通道引导至所述发动机的进气通道和/或所述发动机的排气通道，其中在第一状况期间调整排气再循环阀到第一位置以将来自所述第一气缸组的排气引导至所述排气通道，以及在第二状况期间，调整所述排气再循环阀到第二位置以将来自所述第一气缸组的至少一些排气引导至所述进气通道，并且响应于排气再循环阀在第二位置，所述第一气缸组具有第一量的正进气门和排气门重叠，并且响应于排气再循环阀在所述第一位置，所述第一气缸组具有第二量的正进气门和排气门重叠，所述第二量小于第一量；以及将来自所述发动机的第二气缸组的排气仅引导至所述发动机的所述排气通道，所述第二气缸组具有所述第二量的正进气门和排气门重叠，所述排气再循环通道构造成向所述第一气缸组和所述第二气缸组均提供排气。
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