[发明专利]电动车辆加热器,特别用于具有混合驱动或具有电力驱动的车辆在审
申请号: | 201380037555.7 | 申请日: | 2013-05-03 |
公开(公告)号: | CN104471325A | 公开(公告)日: | 2015-03-25 |
发明(设计)人: | 拉尔夫·特拉普;迪尔克·纳格尔 | 申请(专利权)人: | 贝尔-赫拉恒温控制有限公司 |
主分类号: | F24H3/04 | 分类号: | F24H3/04;F24H9/18 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 王洁 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 电动车辆加热器,特别用于具有混合驱动或者具有电力驱动的车辆,具有一个加热模块(10),其具备一个具有两个对立主外表面(20,21)的承载体(14),其中,当朝两个主外表面(20,21)之一的方向上观察时,承载体(14)被分割成两个相邻的加热区域(16,18),并且其中承载体(14)在每个加热区域(16,18)具备至少一个加热元件(22)。此外,加热模块(10)具有一个用于控制各不相干的加热元件(22)的控制单元(31),和至少一个散热器(42,48),其与承载体(14)热耦合。 | ||
搜索关键词: | 电动 车辆 加热器 特别 用于 具有 混合 驱动 电力 | ||
【主权项】:
一种电动车辆加热器,特别用于具有混合驱动或具有电力驱动的车辆,包括:‑一个加热模块(10),具备:‑一个具有两个对立主外表面(20,21)的承载体(14),‑其中,当朝两个主外表面(20,21)之一的方向上观察时,所述的承载体(14)被分割成两个相邻的加热区域(16,18),并且‑其中,所述的承载体(14)在每个加热区域(16,18)中具备至少一个加热元件(22),‑一个用于控制彼此独立的加热元件(22)的控制单元(31),并且‑至少一个用于将热能驱散至一个热传输介质的热交换器(42,48),所述的热交换器与所述的承载体(14)热耦合。
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